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> DODGE
comoav8
Écrit le : Mardi 17 Avril 2018 à 20h49


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et pis non, ça ne part pas demain. . .
Je remonte l'ancien amortisseur pour pouvoir rouler un peu avec le van le temps que les autres neufs arrivent.
Et quand j'enquille l'ancien, ben il dépasse de plus de 5 cms de son logement.
Donc ce ne sont pas les neufs reçus qui sont mauvais mais les anciens qui n'étaient pas les bons.
Du coup, re mail à Rockauto pour expliquer le sujet, supprimer les deux amortisseurs recommandés et annuler le bordereau de retour des soi-disants mauvais.
Que j'ai remonté sur le van et c'est bon.
Quelle affaire !!!


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Gilles
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SHADOWTOO
Écrit le : Mercredi 18 Avril 2018 à 08h34


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Donc tu as gagné du temps. bien.gif
Bonne route. sol.gif


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De la difficulté naît l’intérêt.
Trop de difficultés, nuit au porte-monnaie.
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Mycroft
Écrit le : Mercredi 18 Avril 2018 à 12h12


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Bah quoi en Amérique tant que ça roule ....

Ceci dit bonne observation mon ami !

Encore beaucoup de plaisir à son volant alors !


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"J'ai horreur que l'on me fasse passer pour un con, j'y arrive très bien tout seul"
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comoav8
Écrit le : Mercredi 18 Avril 2018 à 13h10


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icon_grr.gif
Le droit, je l'ai eu sans problème bien qu'il y ait deux écrous.
Le gauche, un seul écrou et j'ai arrondi le petit méplat de clé de 6.
Fais chier.
Vais essayer le cliquet à air comprimé parce que le pistolet ne passe pas.
Sinon, chauffer ce putaing d'écrou.
Pas faute pourtant hier de l'avoir imbibé de WD40 et ce matin aussi. sic.gif


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Gilles
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Mycroft
Écrit le : Mercredi 18 Avril 2018 à 13h40


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si c'est celui sur le dodge pourquoi ne le coupes tu pas ?


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comoav8
Écrit le : Mercredi 18 Avril 2018 à 13h51


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Ben, je la passe comment la disqueuse ?
la caisse est à 10cms au dessus de la fixation emprisonnée entre le triangle et sa fixation sic.gif

Je verrai cela ce soir, j'ai une course à faire.
Ca va finir à mon avis avec un coup de chalumeau pour fondre l'écrou.
Ou au moins le desserrer.


Ce message a été modifié par comoav8 le Mercredi 18 Avril 2018 à 13h53


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Gilles
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Mycroft
Écrit le : Mercredi 18 Avril 2018 à 14h09


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A part le chalumeau, j'ai pas de solution plus facile ... désolé mon ami !


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wim bos
Écrit le : Mercredi 18 Avril 2018 à 15h38


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comoav8
Écrit le : Mercredi 18 Avril 2018 à 20h25


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Wim, l'outil ne passe pas.
La tige d'amortisseur est trop haute pour pouvoir passer l'outil.
J'ai résolu le problème avec mon outil électrique multi-fonctions.
Une lame de scie à métaux à 45° et j'ai coupé l'écrou le long du filetage.
Le dernier recours aurait été le chalumeau.
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l'outil en action
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L'écrou sorti.
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Comme la roue est déposée, j'en ai profité pour regarder les plaquettes de frein.
L'étrier de frein est un énorme monopiston.
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Les plaquettes sont aussi balaises mais encore à plus de 50%.
J'ai commandé un jeu d'avance, ça ne mange pas de pain.
A 19€ les 4, faut pas s'en priver
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Gilles
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Mycroft
Écrit le : Mercredi 18 Avril 2018 à 21h26


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Bien joué mon ami !


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comoav8
Écrit le : Jeudi 19 Avril 2018 à 22h07


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Hello.
J'ai reçu mon joint de couvercle de pont et mon nécessaire de réparation pour le démarreur.
J'ai acheté une feuille de papier à joint de 0.8 m/m pour le faire, ce joint.
Mais j'ai préféré attendre d'avoir le joint.
Je l'ai pris en double, histoire d'en avoir un d'avance, à 4$ pièce, faut pas s'en priver.
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Tout est serré au couple, les paliers de roulement et les arrêts de bague de réglage.
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Cela a beau être neuf, je n'hésite pas à mettre un peu de pâte des deux cotés.
Les plans de joint sont grosso-merdo assez mal finis.
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je pose le couvercle.
Bien m'en a pris de poser le joint avant la pâte.
Il n'est pas symétrique, le joint.
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Remplissage d'huile 80w90 à la seringue, à le PETITE seringue !!!
Il faut 2.1l d'huile.
Le niveau doit être à 12m/m au dessous de l'affleurement du trou de remplissage.
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Gilles
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comoav8
Écrit le : Jeudi 19 Avril 2018 à 22h18


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Le démarreur.
Qui tient dans une main, voire deux doigts tellement il est léger.
Rien à voir avec nos démarreurs de PeugeOpel mdr.gif
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Le nécessaire qui doit pouvoir remettre en état 3 modèles différents de démarreur, made in China.
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Les anciens contacts du solénoïde assez bouffés, + de 50% d'usure.
Forcément, ça fait clic clic clic clic clic et au bout d'un moment, glouglou !!!
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L'autre partie de contact que je ne peux pas changer ni retourner sans devoir bricoler une soudure acier car c'est serti-soudé.
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Les contacts neufs en place.
Yapluka remonter le démarreur, très facile d'accès.

J'en ai profité pour changer mon filtre à essence, commandé il y a . . . 2 ans au moins !!!


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Gilles
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