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> Joints d'étanchéité sur BV 4 OHV?
Manta Resurrection
Écrit le : Samedi 02 Février 2019 à 00h02


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J'ai une petite question concernant l'étanchéité de la Boîte 4 sur OHV:

Il y a un joint spi en sortie, mais qu'en est-il de l'entrée, autour de l'arbre primaire?

Sur la mienne, je vois un circlip qui retient une bague caoutchoutée.

Est-ce normal ou manque-t-il quelque chose? reflexion.gif

Je posterai une photo demain...

Tant que ma boîte est déposée, j'aurais pu en profiter pour "prévenir"...


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wim bos
Écrit le : Samedi 02 Février 2019 à 11h27


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Le joint torique à l'entrée est dans cette pièce qui fait aussi guide pour la butée.


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Manta Resurrection
Écrit le : Samedi 02 Février 2019 à 12h40


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0030.gif de ta réponse, Wim bien.gif

Ce que je vois est donc normal...

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Par contre, ce jeu axial de l'arbre primaire est-il normal? J'ai un gros doute, là!!! reflexion.gif

https://photos.app.goo.gl/VufBLuWV1rdyTea57


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wim bos
Écrit le : Samedi 02 Février 2019 à 22h54


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Le joint spi ( dim. ~25x35x8 ? ) se trouve dans la pièce nr. 15

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Un jeu axial n'est pas normal, avec ça tu auras un problème pour enclencher la 4ème.

Question: est ce que tu as bien la grande rondelle (en forme d'une rondelle belleville) entre le circlips et la pièce 15 et est ce que cette rondelle est correctement posée ?


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Manta Resurrection
Écrit le : Dimanche 03 Février 2019 à 19h59


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0030.gif pour ces infos, Wim.
J'ai eu du monde toute la journée à la maison et je travaille cette nuit.
Je regarderai donc ça demain. bien.gif


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Manta Resurrection
Écrit le : Lundi 04 Février 2019 à 18h27


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J'ai ôté le gros circlips et je confirme la présence de la rondelle de style "Belleville":

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Sur la vidéo ci-dessous, on constate que le roulement est bien fatigué. Il prend du jeu, quel que soit l'angle selon lequel on le sollicite...(le fait que l'arbre puisse se déplacer facilement d'avant en arrière est-il normal?)


https://photos.app.goo.gl/XyJjMfeH4pnKaaut5


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wim bos
Écrit le : Lundi 04 Février 2019 à 19h14


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Pour l’instant je dis : rien à signaler !

Le fait que la partie de l’arbre qui va normalement dans le roulement pilot peut bouger de gauche à droit et du haut en bas est tout à fait normale.
Parce que le grand roulement ce qu’on voit sur la vidéo est un roulement à un seul rangé des billes, c’est donc tout à fait normal que la bague intérieure de ce roulement puisse articuler en rapport de la bague extérieur, une fois que le bout de l’arbre est dans le roulement à aiguilles du volant moteur le problème est fini.
Mais on ne peut jamais faire avancer – reculer l’arbre primaire.
Je crois voir sur la vidéo que la bague extérieure du roulement bouge dans le carter de la boîte, chose impossible si le roulement est bien fixé dans le carter, mais le roulement n’est pas fixé du tout.
Il faut monter le petit circlip qui localise l’arbre dans le roulement, la pièce guide butée, la rondelle belleville et le grand circlip qui tient le tout en place.

Après, tu peux voir s’il y a toujours ce jeu axial.
Si un changement du roulement est vraiment nécessaire il faut absolument les 2 outils spéciaux / axes pour guider l’arbre secondaire.


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Manta Resurrection
Écrit le : Mardi 05 Février 2019 à 01h51


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Comme on peut le voir sur la photo que j'ai posté juste avant la vidéo, j'ai également déposé le circlip qui est situé juste devant le roulement.
Je suppose que si je remets toutes les pièces que j'ai déposé, le jeu longitudinal va disparaitre.
Demain, je vais chez Nico (Minikobel).
Il a deux boîtes de vitesses. Je vais pouvoir comparer leur jeu par rapport à celui de la mienne.

Pour ce qui est de me lancer dans le démontage de la mienne, je pense que c'est au-delà de mes compétences.

Dernièrement, le fils de mon voisin m'a appelé pour me montrer son "puzzle": la boîte auto de sa BMW ( provenance GM, selon lui) en pièces sur l'etabli.
C'est hallucinant.gif


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Manta Resurrection
Écrit le : Mardi 12 Février 2019 à 17h05


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Citation (wim bos @ Samedi 02 Février 2019 à 22h54) 

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Un jeu axial n'est pas normal, avec ça tu auras un problème pour enclencher la 4ème.

Question: est ce que tu as bien la grande rondelle (en forme d'une rondelle belleville) entre le circlips et la pièce 15 et est ce que cette rondelle est correctement posée ?


Cette boîte de vitesses va me rendre dingue !

Je n'ai pas repéré le sens dans lequel la rondelle de type Belleville se positionne et je suis en train de me prendre la tête avec ça !

Quand je la positionne:

pièce n°15 < rondelle < circlip

je ne parviens pas à mettre le circlip correctement. La partie centrale ne rentre pas dans la gorge, même en le tapotant avec un chasse-goupille.

Si je retourne la rondelle selon la disposition:

pièce n°15 > rondelle > circlip ,

le circlip rentre parfaitement mais je peux déplacer la rondelle sans difficulté avec le bout d'un tournevis. reflexion.gif

Autre question:

À quoi correspond la pièce n°16 du schéma, Wim ?

Je n'ai rien trouvé en déposant les pièces, pas plus sur ma boîte que sur celle que Nico m'a donné...

Seulement le circlip, la rondelle et la pièce n°15. Re reflexion.gif


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Mycroft
Écrit le : Mardi 12 Février 2019 à 19h44


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Le circlip sert à éviter que les pièces se barrent pour moi ce ne devrait paq être un soucis d'avoir un brin de jeu. Mais je peux me tromper


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wim bos
Écrit le : Mardi 12 Février 2019 à 20h21


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Voici, les pièces en question:

16 = Dichtring (joint) réf. 6 68 703, c'est un joint torique.

17 = Federscheibe (rondelle ressort) réf. 6 68 800, dim. 48 x 61,5MM

18 =Sicherungsring (rondelle seeger) réf. 20 76 0313 dim. 66,2MM


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Manta Resurrection
Écrit le : Mardi 12 Février 2019 à 20h47


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Citation (Mycroft @ Mardi 12 Février 2019 à 19h44) 
Le circlip sert à éviter que les pièces se  barrent pour moi ce ne devrait paq être un soucis d'avoir un brin de jeu. Mais je peux me tromper


Peut-être, mais si on met la rondelle avec le "sommet" vers le circlip, la pression sur la pièce n°15 est moindre.

Quoi qu'il en soit, je suis parvenu à mes fins en trichant un peu: j'ai mis le circlip avec l'ouverture du côté opposé à la "fenêtre" de la fourchette, après que je sois allé acheter une pince droite car je ne disposais que d'une pince courbée, ce qui m'obligeait à travailler en passant ladite pince par la fenêtre en n'ayant qu'une possibilité, celle de mettre le clip avec l'ouverture de ce côté...



Citation (wim bos @ Mardi 12 Février 2019 à 20h21) 
Voici, les pièces en question:

16 = Dichtring (joint) réf. 6 68 703, c'est un joint torique.

17 = Federscheibe (rondelle ressort) réf. 6 68 800, dim. 48 x 61,5MM

18 =Sicherungsring (rondelle seeger) réf. 20 76 0313 dim. 66,2MM


0030.gif Wim!

Je n'ai donc pas de joint torique, ni sur une boîte, ni sur l'autre...

En ce qui concerne la rondelle-ressort, je trouve qu'elle est extrêmement rigide, pour un ressort ! muahaha.gif

Ce message a été modifié par Manta Resurrection le Mardi 12 Février 2019 à 20h48


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wim bos
Écrit le : Mardi 12 Février 2019 à 22h51


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Citation (Manta Resurrection @ Mardi 12 Février 2019 à 20h47) 


Je n'ai donc pas de joint torique, ni sur une boîte, ni sur l'autre...

En ce qui concerne la rondelle-ressort, je trouve qu'elle est extrêmement rigide, pour un ressort !  muahaha.gif


C'est un joint torique assez fin https://www.ebay.com/p/Opel-Kadett-Manta-Cl...l-NOS/655317917

Pour le (dé)montage du seeger-ring nous utilisions une pince à bec droit, le seeger-ring était assez dure.



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