Un pignon réglable est toujours mieux parce que ça donne la possibilité de jongler un peu avec puissance max. ou couple max. mais ce n'est pas indispensable pour les petits rabotages comme 1MM.Il y a des préparations ou on enlève beaucoup plus et là oui il faut. Tu as pas besoin d'un pignon reglabl...

Si tu enlève trop ta chaine de distribution serra plus assez tendu par le tendeur de chaine.
Regarde déjà la côte de ta culasse. Elle peux avoir subi une rectification.

merci wim

Je suis toujours à la recherche d'une belle aile avant droite.
Aile d'origine opel... pas de repro.
merci

mantaluke a écrit : ↑jeu. 22 févr., 2018 13:15magnifique ! 

tu as refait la casquette en carbone ?

Oui, c'est un ami qui me là recouvert de carbon et vernis

Oui c'est fait maison
Des heures de couture énorme, du découragement et de la re-motivation.
Le métier de sellier c'est pas évident. bref
Autrement il y a
https://www.ebay.de/sch/m.html?_odkw=&_ssn=...ER+MK1&_sacat=0

un peu d'avancement sur le tdb.

fais tes essais et te me redira...

Hello,
Sur mes ex boîte zf car j'en ai plus pour le moment...
Je faisait un mélange carayann pour l'huile de boîte.
50% atf
50% 75w90

et pour moi c'était le remède miracle

tooffy a écrit : ↑mar. 30 janv., 2018 16:45du coup le poussoir, c'est bon ?

Il s'était juste dé-clipsé rien de grave

pierre54 a écrit : ↑mar. 30 janv., 2018 17:17Et ça vient de quelle modèle ce tachymètre?

Tu le trouve sur ebay, c'est un compteur modifié