Pas de prise d’air apparement et j’ai démonté les deux carbu souffler tout les trous et tout va bien rien de bouché ni obstrué j’ai du mal à comprendre ce que ce passe.
J'ai oublier de précisier que les carbus sont synchronise avec un synchroniseur a aiguille et que j'ai des valeur a +ou-4kg ce qui me parait un peu faible
Salut a tous, je viens voir si vous pouvez m'aider avec mon soucis. Mon problème est le suivant : mon moteur ne démarre pas sans le starter et ne tiens pas le ralenti sans le starter même chaude, le truc c'est que avec le starter elle démarre elle va dans les tours genre 2500 et ensuite elle redesce...
Bon alors déjà merci à tous pour toutes vos réponse je vais faire la modification de wim c’est ce qui me paraît le plus simple et surtout le moins coûteux
Ouais je comprend et oui le reste du moteur est complètement d’origine à l’heure actuelle il n’y a que l’admission est les carbus qui ne le sont pas.
A voir si je met mon autre aac si il y’a une pluvalu ou non
Ouais je comprend donc pas besoin de dépression pour ce genre de montage cela m’arrange bien au final. Ce qui m’intéresserai de savoir c’est quelle avance je doit lui mettre car si l’on ce réfère à la doc cela ne fais vraiment pas beaucoup d’avance vis à vis de ce que j’ai pu lire mais je le verrai ...
Nan je n’ai pas changé d’arbre à came mais j’en ai un autre avec une référence différente estampillé Opel alors que celui qui est monté actuellement est un GM mais aucune idee de leurs spécificités respectives il faut que je me renseigne sur l’autre arbre que j’ai voir qu’elles sont les différences ...
Je vais monter comme ça sans brancher et je verrai déjà ce ça donne après un bon réglage et puis si jamais wim bos passe par ici il pourra sûrement me conseiller la dessus.