environ 2500/ 2700 trs/mm

3000 trs/mm pour 90 k/h

Robert

Ceux des mini sont identiques


Robert

Rentré de vadrouille... Bien roulé, conso à l'aller environ 11L en tournant à 70/80 avec la caravane et ne voulant pas tirer dedans. Sur place vérification de l'avance, au ralenti 900 trs/mm >> 10° >>>> 35/36° à 3000 trs/mm Au retour, 80/90 pas mal de cotes ou obligé de repasser en 4 eme vent trois ...

Intéressant, départ à froid traité différemment suivant les modèles d'injection visiblement. Faut que je vois sur le moteur remis en route dernièrement, fonctionnement bizarre.

Robert

Jantes de Jeep CJ7, caravane Digue 260CL de 1975
Fabriqué qu’une seule année vendue à l’époque 4990 Francs

Pour être au-delà de 15 au ralenti faut que je change de cran sur la couronne du débitmètre
Je verrai ça au retour

Robert

Essai routier lors d’une ballade



14.5 au ralenti
14.9 / 14.0 en croisière

Robert

Un peu le souck ....... trop de chantiers en cours...... ça va commencer à s'éclaircir dès la sortie du pick-up ..... Reste la mise au point du moteur vert avec Motronic, et dans un deuxième temps le rajout de la boite auto Un 2.2L pour le van du fiston à passer en Motronic Un 2.4 L à réviser pour u...

Premiers réglages



Avance à 10°
CO à 1.9
AFR à 14
Ralenti 760 Trs/mm avec ventillo moteur tournant
800 Trs/mm sans ventillo moteur


Reste un bruit poussoirs à revoir.


Robert

Pour le plaisir ....



Plus qu'à finir les détails et un bon réglage..


Robert

Oui, tu as raison, La masse étant renvoyée par le calculateur, donc j'en déduit souci à la sortie du calculateur Vérification de la broche connectée au calculateur .. :fou: :fou: :(( :(( :(( Pas bien enquillé ....... ..... Il tourne ..... vite mais il tourne visiblement Plus qu'à regarder cette conn...