Eric M a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 C'est une boite japonaise. Une Aisin Warner. Elle était dispo sur les Monza A2 au moins sur les 2.5L et 3.0L

Pas mal !
Bon il n'y a qu'un rapport, mais de 0.69:1 c'est ça ? C'est un rapport mécanique ou un convertisseur électrique ?
Si tu as des photos ça m'intéresse de les voir.

Weber 48 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 L'auto tourne moins vite et bouffe moins (surtout sur autoroute)

Oui je sais ce qu'est un overdrive, mais je ne sais pas qu'il y a des adaptations pour Opel Monza ?

Sacré usine à gaz ce faisceau electrique. J'ai vraiment crisé quand j'ai passé la mienne en boite auto surmultipliée... Tu lui a passée un overdrive ?C'est quelle motorisation, boîte et overdrive ?Edit : j'ai vu c'est un 3.0E à boite 3 et overdrive d'origine. Qu'elle la référence de cet overdrive ?

Salut mantakumi,

Ton CT s'est-il bien passé

MANTAO a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Très classe cet intérieur!

L'intérieur est class' et propre, mais en ce qui concerne l'aspect extérieur...

Encore beaucoup de boulot...

Sinon :L'intérieur est le classique velour/simili-cuir rouge et toit simili-cuir blanc piqué matelassé :cool:Les options : vitres et condamnation centralisée électrique et c'est à peu près tout.Les options qui existaient à l'époque (78, soit l'ouverture du catalogue pour ce modèle) : La climatisati...

Un petit coucou pour vous dire que j'ai durement cherché dans tous les sens un autoradio à la fois du style d'époque et en même temps fonctionnel.En théorie la Monza A1 des années 70 était équipée d'un Blaupunkt Frankfurt (radio uniquement). http://www.turbosition.com/_files/images/radios/Blaupunkt...

Salut la compagnie.

J'ai également monté un groupe sur Facebook pour réunir les passionnés de Monza :
http://www.facebook.com/group.php?gid=108116765883520

Merci pour ces conseils affutés ;-)

En parlant de Chrysler je voulais dire Chevrolet. Honte à moi !

Bon, j'ai l'impression que mon épopée "Monza" ne fait que commencer...