:+1: et c'est facile a détecter ou le problème de masse se trouve.
Prends un câble pour assistance au démarrage.
Mets une pince sur la masse de de la batterie et l'autre pince sur le moteur, si ça démarre bien c'est un problème de masse que tu as
Après tu mets la pince sur la caisse de la ...

Une très belle voiture, apparemment saine et en état d'origine

La Kadett C Rallye a le même moteur que la Manta /Ascona B, le 20E 110CV/5400RPM, injection Bosch L-Jetronic (pas LE-Jetronic comme dans la Manta GSI)

Ca doit être trouvable, si tu l'auras besoin que pour la partie mécanique la documentation de tous les Opel à moteur CIH suffit.

Bien

Il faut mettre la clé, la tourner en position 'contact', appuyer le téton nr. 2, puis on peut retirer le barillet.

Bonjour à tous.
J'aurai une question bête.. Sur les carburateurs PDSI 30/35, pour enrichir avec la vis de richesse, doit t'on serrer, ou desserrer ????
Sur le net, c'est assez vague, on parle de "jouer" avec les vis A & B, mais rien de précis. Car je pense être un peu "pauvre", mes bougies sont ...

Krause-rennsporttechnik.de
Le jeu complet chaîne + les 2 pignons.

J'ai eu un problème de démarreur sur mon 2.4.
Je n'ai pas hésité d'acheter un Bosch pour Commodore chez Oscaro, les Allemands font ça aussi pour les 2.0ltr préparé et ça fonctionne très bien depuis plus que15 ans.

Ce n'est rien de neuf, j'avais publié ça à l'époque

Non, il n'y a pas de couple spécifié.
Il faut juste serrer "à la main", 15Nm.
Mais assure toi que la surface joint du carter est plane.

C'est un fil noir - rouge, donc un fil qui vient du démarreur, qui indique le calculateur qu'on démarre.
après le calculateur envois un signal à l'IDF, mais ce signal passe d'abord par la sonde marron dans le boîtier de thermostat, si la température est en dessous les 30 degr. et on n'a pas démarré ...