enfin un mini reportage sur cette auto mytique.

je pense que sur les culasse de 1.2 il n'y pas de joint de queue sur l'échappement

le choix de l'huile de boite est un peu délicat dans le sens ou une huile épaisse convient bien aux engrenages mais réduit la vitesse de synchronisation. D'autant que sur les boites intégrant le pont différentiel, une bonne viscosité haute pression est recommandée. j'ai néanmoins mis de l'ATF dans l...

sincères condoléances à ses proches

ah bon ? je n'avais pas connaissance de ce rapport de pont intéressant, cela explique peut être aussi qu'elle allait plutôt bien pour une auto si massive.
à l'époque je l'ai échangée en bon état, contre un buggy Buffalo à restaurer.

détrompes toi, le 1200 S est bien sympa dans la caisse de la Kadett , même dans la manta A il l'emmène presqu'aussi bien que le 1600 lourd et paresseux.

je n'ai pas analysé le truc en détail, mais je reste perplexe, quand au CIH 1600 qui est tellement mou, par rapport au 1900. La différence de cylindrée, n'explique pas tout car j'avais une rekord 1700S dont le moteur était très vif et qui prenait encore mieux les tours que le 1900.

surtout en 1900, il n'y en a pas beaucoup