je tiens a signaler que je n'avais pas se problème avant...

je commencerais d'office par remettre l'allumeur d'origine pour vérifier si ça vient de là.
si elle retrouve un bon fonctionnement c'est donc qu'il faut rechercher du coté de l'allumage électronique, avance centrifuge, module d'allumage ...

Je viens de l'acheter et j'étais en train de la remonter

tu es certainement l'acheteur le plus légitime pour cette auto

en le retirant je me suis aperçu que c'est une simple feuille d'acier roulée et percée.....je doute que ce soit d'origine


oui c'est comme cela d'origine :oui: je pense que le fait que ce soit une feuille roulée lui donne un peu d'élasticité diamétrale afin qu'il se maintienne en place sans ...

en effet sur cette vue on voit que ce n'est pas symétrique. :sic:

pour la patte en métal la partie en haut sur ta photo est à l'extérieur (donc grande partie à l'intérieur) ainsi la vitre est dans la même position qu'avec la patte d'origine en forme S en vue de dessus.
pour le caoutchouc je ne ...

a mon avis les sens n'a aucune importance puisque le logement qui reçois la patte qui fait charnière, est symétrique.

merci pour ces liens

content de voir que ça avance, trop de souvenirs de ma vie d'étudiant avec la rekord C 1700 que mon père m'a cédée losqu'il a changé de voiture.

pas mal finalement ce Mix, le petit spoiler me plait bien
c'est probablement l'ia qui a du mixer ses sources elle a fait un compromis entre A et B

je n'ai pas la nomenclature qui va avec la vue, c'est hélas souvent le cas dans les RTA.
mais en analysant le dessin je suppose qu'il pourrait y avoir une rotule sur les pièces 32 ; 43 et 49.
lors du démontage tu arriveras bien à identifier les anciennes rotules.

merci pour ces recommandations qui évitent de partir dans l'inconnu pour une telle opération.
peut on savoir ou tu as acheté les joints ?
je devrais remplacer ceux de ma Kadett.