Jay a raison dans les 2 montages L et LE la sortie 4 est reliée à l'idf ainsi qu'au démarreur. Si je comprends bien, la borne n°4 du calculateur envoi un signal / impulsion (comme pour les autres injecteurs) pour commander l'idf ? l'idf ne recoit pas d'impulsion, il est alimenté en 12v par l'action ...

très bon choix, bien propre cette asco, avec 4 jantes, elle fera un excellent Daily, jolie, fiable et économique

après le relais il va à bien la borne 50 du démarreur

ça c'est plutot le branchement sur un LE et non sur le L, me semble t'il.

d'après l'un de mes schémas (maheureusement assez flou) il alimente l'idf et le contact thermique temporisé

comme la plupart des opels de cette époque, environ 76 mm, diamètre des pistons de 52 mm.

https://www.auto-doc.fr/elstock/1026753 ... r-de-frein

étriers de Kadett D gte ou Kadett E gsi
disques Rekord tout est plug & play et ça passe dans du 13 pouces

c'est probablement une plaque de renfort pour un attelage.

à mon avis il doit la vendre a prix d'or
sinon elle serait déjà partie.

j'ai 2 autres ponts, ils sont dans le même état