pour ma part je cherche une aile av droite pour kadett C1 coupé, même en état moyen, voire avec bosse ou corrosion perforante.

le laboratoire de mise au point de Robert

bravo pour ta persévérance et ton retour d'expérience.

SUPER !!!

l'injecteur de depart est OK.
mais c'est les 4 autres qui ne s'ouvrent pas. Normalement ils sont alimentés en permanence en 12v et c'est le calculateur qui fait la mise à la masse lors de la commande d'injection. (borne 12 du calculateur)

il est possible qu'il ne tourne que sur l'injecteur de départ à froid car il est alimenté séparément.
tes injecteurs ne reçoivent pas le +12V qui vient du relais.

https://imagizer.imageshack.com/v2/xq70/923/UY1B3j.jpg pour moi c'est plutot le 2.2 qui a les petits conduits. même si c'est une bonne base pour préparer un moteur performant, ce moteur était destiné à l'origine pour procurer de la souplesse comme sur les rekord. cela explique peut être que les ing...

ça avance à grands pas, on sent que ça va bientôt rugir

merci Robert pour toutes ces infos, je comptais m'y intéresser aussi