As tu câblé les résistances condensateurs? comme ceci? :

Même à chaud, tu en es sûr? N'ont-ils pas prévu une coupure de la borne 4 via la sonde de température d'eau, si la température dépasse un certain seuil pour éviter le sur-enrichissement lors d'un démarrage à chaud? le calculateur reçoit en même temps l'info pour savoir que l'on est en phase de démar...

Etrange, ils se sont trompés dans la référence ?

Sinon, c'est un Dodge WC62? C'est du 6V d'origine, non? Converti en 12V?

76mm d'entraxe, ça laisse pas mal de choix, effectivement. En "petits" étriers de frein 4 pistons avec entraxe de 76mm pour disques de 22mm d'épaisseur, il y a ceux de Volvo 240 / 260. Juste adapter un Y, parce que ces étriers possèdent 2 entrées indépendantes. L'important, c'est de trouve...

Jay a raison dans les 2 montages L et LE la sortie 4 est reliée à l'idf ainsi qu'au démarreur. Si je comprends bien, la borne n°4 du calculateur envoi un signal / impulsion (comme pour les autres injecteurs) pour commander l'idf ? l'idf ne recoit pas d'impulsion, il est alimenté en 12v par l'action...

Sur quelques anglaises qui possèdent également un régulateur, certains conseils plutôt un LM2940T-10 , apparemment plus solide.
Bon, l'électronique n'étant pas mon domaine, ce n'est peut être pas tout à fait vrai, je ne sais pas.

J'ai beau chercher des explications dans des docs sur la L-Jet, je ne vois pas l'intérêt de passer par la borne 4 du calculateur. Quand on actionne le démarreur, cela amène visiblement du +12v à la borne 4 du calculateur... Et après... Mystère...

Merci à vous. Dans mon cas, je n'ai pas d'idf, mais j'ai tout de même un fil qui sort de la prise du calculateur (fil n°4) jusqu'au double relais borne 86 puis ressort en fil noir / rouge de la borne 86a qui semble bien être un fil venant du solénoïde de démarreur. Du coup, je ne comprend toujours p...

Bonsoir, Sur une L-Jetronic, à quoi sert le fil de la borne 4 du calculateur? C'est une alim, mise à la masse ou un capteur? :ref: Je vois qu'il va au double relais, à la borne 86 puis ressort en 86a. Après, je ne sais pas où va ce fil (n°50? Je ne suis pas sûr). Merci. https://www.franco-blitz.net/...

J'ai trouvé.
Les calculateurs ABS Bosch des années 80 / 90 possèdent le même connecteur 35PIN.