D'accord, j'ai compris pour le moment, je saurai seulement au moment de démonter.

Merci pour les précisions, je reviendrai vers vous, probablement avec des photographies pour appuyer les questions éventuelles.

Une fois que ça sera fait, je me dirai probablement que ce n'était pas si sorcier

1er cote de réparation (marqué -0,25) 2ème cote de réparation marqué (0,50) Alors là je suis perdu, une cote de réparation?Les coussinets on un jeu? Quand je les ai démonté sur l'ancien moteur je pensais qu'il fallait simplement prendre les même en neuf et les placer dans l'encoche... c'est si comp...

Ok merci; je pense que je vais encore vous embéter un peu quand je ferai cette opération. Un coussinet fichu ça se voit? Il faut changer les 4 si on en change un? Parce que j'ai récupéré sur un 1.2s des coussinets de bielle qui avaient 76 000 kms...

Bon, la voiture tourne au poil... mais comme je ne fais pas de gros trajets, je ne monte pas dans les tours... en revanche dès que je roule à 80 90km/h, ça claque... je pense aussi que c'est un coussinet de bielle puisque le bruit n'apparait qu'au moment ou elle chauffe, lorsque l'huile est plus fl...

Plus le moteur chauffe, plus ça claque, seulement en accélérant, et seulement à un certain régime.Hier j'ai vérifié, un tuyau de la dépression était obstrué, et j'ai changé la pompe à essence histoire de voir... Elle est repartie, mais ça claque toujours... et de plus en plus suivant la température...

Du nouveau dans les symptômes de la panne (pas des cliquetis); ce matin elle a démarré, pas de ratés, et au bout de 1km deux gros coups, deux gros ratés, et elle coupe... puis plus moyen de repartir... le démarreur tourne, mais ça part pas...

Des pistes?

Merci pour toutes vos réponses!Hier j'ai fait quelques réglages, et une vidange pour changer le bouchon qui avait amené la perte d'huile. J'ai regardé si la pompe à essence aspirait bien de l'essence en faisant tourner le moteur à la main et apparemment elle fait son boulot, ça va jusqu'au carbu. J...

Je viens de démonter le couvre culasse, il y avait un peu d'essence dedans... dans le liquide de refroidissement il y avait de l'huile, et dans l'huile, un peu d'essence. Je vais régler les culbuteurs et faire les vidanges, régler et nettoyer un peu tout, et j'irai faire un tour pour écouter encore...

Un réglage de culbuteur? Genre une soupape qui ne ferait pas son boulot? Alors que le moteur ne tousse pas et a un bon ralenti?Vous avez d'autres pistes? Je veux pas tout démonter avant d'avoir une piste, j'ai pas trop de place en ce moment et il fait de plus en plus froid...J'ai une petite questio...

Je précise qu'au début j'ai soupçonné la boîte, et le pont arrière, mais maintenant je suis sur que c'est dans le moteur puisqu'en remettant de l'huile le bruit a diminué. Pas de bruit au ralenti. Pas moyen de savoir d’où il vient exactement, je peux pas mettre ma tête dans le moteur pendant que je...