Je vais voir ce que je peux faire, mais c'est pas gagné de trouver un moyen de démonter le pont "juste pour voir" ...

Ca existe surement mais j'ai pas trouvé sur les sites que je connais :84: Je me dis que tant qu'à ouvrir le pont, autant changer le plus de pièces possibles dans ce cas.D'un autre côté elle n'a pas roulé longtemps dans cet état, le bruit serait apparût que récemment d'après ce que j'en sais.Le pont...

Ah voilà donc une bonne nouvelle c'est donc un kit complet !

Si le pont a roulé sans huile j'ai peur pour la couronne et le pignon d'attaque aussi, ça par contre c'est introuvable, les seuls disponibles sont pour Commodore, pas sûr que ce soit compatible sur une Rekord 1700.

J'ai trouvé ça mais je ne sais pas si le roulement de pignon d'attaque est présent dans le kit, j'ai cru comprendre que le kit ne comprend que les roulements du différentiel

http://www.altopelhilfe.de/product_info.ph...4-zylinder.html

Bonjour :jap: Je vais procéder dans l'ordre, tout d'abord une brève présentation de la voiture (1), ensuite j'expose mon problème (2) et enfin en dernier je vous pose mes questions (3).1/Alors pour le véhicule il s'agit d'une Opel Rekord C 1700S de 1967 dans son jus d'origine et à "sauver"...

Bonjour à tous !Inscrit sur le Forum dans un but bien précis :L'éventuelle restauration d'une Rekord C 1700S "à sauver de la casse".Acquise depuis quelques jours je rencontre déjà un soucis majeur : le pont est en voie d'extinction, je m'en vais donc de ce pas poster un sujet dans la rubr...