Pour Laurent , il vaut mieux qu'il recule le levier , sinon il risque de ne pas avoir les bras assez long pour changer de vitesse , vu sa taille !

surtout si ils ont 15 ans de stockage !
se joint se trouve chez n'importe quel revendeur de joint industriel

salut , bizarre ton histoire ! je ne vois pas trop le rapport avec un accélérateur bloqué et la boite qui ne passe plus .le moteur a pris des tours quand tu a enfoncé l’embrayage ou quand tu a relâché après avoir rétrogradé ? le roulement pilote , je ne suis pas sur qu'il empêche de passé les vites...

Eric M a écrit : ↑sam. 04 janv., 2014 20:00Merci Ludo 

Normalement Speedy, Monza84, Pierre610 (x2), Mantakumi, LudoManta, Sté06, et moi...
+ 9 Renault 5
+ 3 Gonfaron Auto Passion

et moi tu m'a oublier , ou je suis puni de glace ?

ça ne marche qu'avec les soufflets universel beaucoup plus souple qu'un origine ou adaptable ! sinon le soufflet explose !
beaucoup moins sportif que le cône et pas vraiment utile sur les Opel a tête de cardan démontable

merci a tous pour vos réponses , c'est bien une pompe électronique comme sur les 2.2 DTI de chez opel , sur les forums j'ai pas trouvé grand chose , il y a plein de solutions mais pas beaucoup de résultats , et le problème sur cette voiture c'est que le problème de pompe est bien connu et bien souv...

Bonjour a tous ,c'est pas une Opel mais si quelqu'un a les compétence pour me guider sur le diagnostique ,hier matin ma femme essaye de démarrer et la rien , le moteur tourne au démarreur mais démarre pasc'est une focus 1.8 tddi de 1999 et 290000km ,j'ai peur que se soit la pompe a injection qui ai...

c'est écrit dans le deuxième lien , faut passer en 14 ou15 "

la première fois que je vois des pneus en 25 ! c'est pas du tubless , ils sont plein !

confirmation de se que je pensait en image , avec un des anciens flexible de ma manta
j'ai les même flexible avia que toi !