super merci pour ces adresses !
en // j'ai repris les recherches hier et j'ai contacté "Docteur Carburateur" qui se trouve près de Orléans qui m'a filé un autre contact aussi : Slymotors près d'Avignon

annonce toujours d'actualité, peut-être que l'un d'entre vous connais un préparateur auto en PACA ?

Toujours dans le but de finir les petites bricoles à faire dans ma voiture, la petite horloge située dans le compteur ne fonctionnait pas.Un petit démontage sans difficulté majeure m'a permit de voir que le mécanisme est associé à une électronique avec quartz et de 2 condensateurs.Sous tension je v...

origine

Super. Au final tout fonctionne? La dernière fois tu avait un soucis de clignotant aussi non? Je crois qu'on est au moins 2 avec Jeff :muah: Mon comodo faisait aussi des misères, je l'ai redémonté, nettoyé les contacts et pour le moment ça fonctionne, par contre j'ai toujours cette grosse variation...

alors, retour après des heeeeeeuuuuures a chercher, pester, re-chercher, se casser la tête pour enfin trouver que....le contacteur était aussi défectueux, comme le schéma DE LA RTA qui relie la borne H de l'interrupteur à la borne 87 du relais :Dmystère résolu, merci encore une fois pour votre aide...

Effectivement ça fonctionne comme ça !
Le schéma de la rta et du manuel d'atelier semble comporter une erreur

Donc H ne devrait pas être connecté à 87 mais plutôt à une masse.
Ainsi, le +12v alimente aussi le ventilateur.

C'est la seule solution que je vois. Sans ça, le ventilo n'a aucune alimentation. Toujours si on suis le schéma.

Edit : le schéma du haut est une simplification de la rta !

sur kadett c.un vrai mystère ce dégivrage AR, ça n'a jamais fonctionné et je cherche a le réparer. j'ai le temps grâce au confinement.J'ai étudié le schéma seul, puis ne trouvant pas la solution, j'ai demandé au père qui a aussi jeté l'éponge, du coup je me tourne vers vous !En gros, je n'arrive pa...