Ampoule grillée (celle des freins)

Sympa cette édition sous une météo vraiment sympa !

J'ai pu y voir Fred54 et son assistance, on a pu parler quelques temps, et se remémorer quelques souvenirs !

non, le M1.5 nécessite un capteur papillon qui varie sur la plage, pas un tout ou rien comme le LE LE2

Le ML4.1 en revanche est en tout ou rien

Le 2.4 a eu les 2 injections

Oui quand je parlais de la position angulaire ce n’était pas l’angle d’inclinaison du capiton, mais sa position angulaire par rapport au PMH ou en tout cas par rapport à son repère !

La position angulaire est importante aussi si tu utiles l’injection du motronic
Si c’est pour une injection programmable, on s’en fout, c’est au réglage que ca se gérera

Bon amusement ! Profitez de cette journée !

Les retours de flamme sont généralement du à un allumage non ?

c'est exactement ce que je me disais au post initial
de plus cela dépend de ce que tu veux faire avec
tu l'as vampirisée pour un autre moteur, mais que reste t il ? Le faisceau original au moins ?
selon ce que tu as et ce que tu veux faire, il te faudrait aussi le calculateur d'avance à l'allumage

Bonne année !
Meilleurs vœux à vous, au forum, ainsi qu’à tous ceux qui vous sont chers !

normalement c'est un chiffre du type mine que l'on retrouve dans le numéro de série