j'enlève le carbu en entier et je mets de la pâte à joint au remontage pour être sur de ne pas avoir de prise d'air? ou il y a une autre méthode?

si c'est ce qu'il faut faire, une pâte à joint à conseiller?
merci

bonjour à tousje poste ce sujet car j'aurai besoin de votre aide s'il vous plait.je m'explique:quand j'ai acheté ma rekord elle ne démarrait pas bien du tout (voir pas du tout au bout d'un moment)j'ai réussi à la remettre et à rouler avec grâce a des manipulations plus ou moins aléatoire, en tous c...

elle est comme sur les photos, un peu de rouille superficielle et quelques bosses mais plutot propre dans l'ensemble (sauf le " vinyle " qui est bien crado)

elle a besoin d'un réglage carbu et réglage de l'avance à l'allumage aussi sinon RAS

salut à tous,après réflexion je préfère refaire un post pour ma nouvelle rekord (même si j'ai racheté celle de elgringo) http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_72806799r2.jpg http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_486058r16.jpg http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_61145620r8.jpg http://img1...

quand ma voiture roulera

et je vais peut etre continuer son post en effet

ok, comme sur les manta en fait?
j'ai vu un paquet de sujet sur les manta mais pas sur les rekord donc j'avais un doute.
merci bien

nord loire, chantenay pour etre précis

salut, je deterre un peu le post,
j'ai une rekord d 1900 boite 4.
quand tu dis que c'est le plus simple à monter, c'est plug and play?
ou ça demande quand meme des modifs?

merci d'avance

salut voisin

salut à tous,Je m'appelle DanyDuke, j'habite Nantes et j'ai 25 ans.J'adore les opel depuis un moment et j'ai possédé: une omega A 2.3td intercooler, une senator A 2.8, une calibra ecotec 16v et une calibra cool line 8s.j'ai aussi eu une berline taunus tc1 1300 et une mercedes 250d w124 et des motos...