pâte à joint suffit.

ce ne sont pa svraiment des accoups, on dirait plutot que l'admission est bouchée

Les deux connections sont à la masse

c'est ok, le premier allume le témoin par mise à la masse.
le deuxième est résistance mini pour mettre le mano à zero.

ah oui c'est vrai, j'en étais au LE donc on peut éliminer cette source de panne.
en tous cas ça ressemble à des coupures d'allumage, peut être liées au regime

lorsque tu tournes le doigt dans le sens avance, est ce qu'il revient bien en arrière sous l'effet des ressorts de masselottes ?

il m'est arrivé que les masselottes de l'allumeur viennent toucher à partir de 2500tr/min un des fils du capteur hall donc coupure moteur à partir de ce régime.

je commencerais par vérifier les composants de l'allumage, tête et doigt, allumeur complet et son module, si tu en as un autre pour tester c'est le plus simple.

0.9 c'est largement suffisant.

tu appuies sur le bouton poussoir le temps que le moteur se lance, ça remplace le relais de démarrage.

excellent , j'en vois déjà plein d'utilisation....est ce que tu as regardé la valeur de dépression que tu obtiens ?

oui, il fait les deux, mais si tu as un doute tu peux vérifier avec l'ohmètre si la borne filetée n'est pas éventuellement prévue pour recevoir une masse.