Le 22, 23, 24 Mars, Motor Passion Avignon organise au Parc Expo à Avignon le salon des véhicules de collection et de prestige, avant connu sous le nom d'Avignon Motor Festival. https://motor-passion.com/# Cet événement est un must pour chaque amateur d'automobile classique. Le Rétro Opel Club du Sud...

et n'oublie pas les coussinets des manetons / bielles sont plus sollicites que les coussinets des paliers.

Non, ça ne va pas, il faut démonter les demi-arbres et les moyeux AV.

Opel montait sur certains modèles aussi des cardans.

Aurélien, là tu as du boulot ! Mais avant d'ouvrir un moteur ou boîte à vitesse il faut les nettoyer, si non tu auras tout temps les mains et les outils dans le cambouis, il faut penser qu'avant de passer au bloc opératoire dans un hôpital on se douche aussi ! :oui: Pour enlever la cloche d’embrayag...

les jantes sur la A bleue foncé sont trop présente, pour moi une 14" est bon.

J'ai un faisceau d'une Rekord 2.2, mais je ne vois pas une prise additionnelle prés la prise du calculateur.

Quelle est la couleur des fils, si des fils blanc quel est le numéro marqué dessus ?

Les pages de Senator Monza sont des copies d'Opel, la il n'aura pas une erreur.
C'est bien possible que c'est pour la version à climatiseur enfin d'augmenter le ralenti.

D'accord ça change au moins 15 ans !

Ces sont la pression et le débit qui sont important.

Une pression de 4,5 - 5,0 bar est bon, parce que c'est le régulateur de pression d'essence qui s'occupe du réglage.

Pour le débit il faut penser à une capacité qui est au moins le double de la quantité consommée.