Bah, c'est dans le cadre d'un délire de GT gonflée. J'en ai une pas mal mûre et sans CG. Donc, c'est soit démonter pour revente en pièce, soit attaquer le plus gros chantier de ma vie pour l'utiliser sur circuit.

Limite faudrait les deux, du coup.

Bonsoir,La vente de ma Senator à permis de libérer un local que j'équipe petit à petit en atelier. Dans le cadre de cet aménagement, j'aimerais profiter de vos expériences personnelles avant éventuellement d'acheter un basculeur ou un tourne-broche. Indépendamment du prix, quel est le plus pratique...

J'ai déjà plusieurs projets en cours, (autos et motos) certains depuis la nuit des temps, et qui n'avancent guère, mais qui sait, à la retraite peut-être.

En fait je fantasme depuis quelques temps sur la faisabilité d'un projet de GT 1900 survitaminée. Je ne sais pas si ça se fera un jour, mais c'est déjà sympa de l'imaginer.

Merci à tous.

Y compris la version Turbo ? (= Manta B ou autre de 200ch ou plus ? )

Bonsoir,

Peut-être le sujet a t'il déjà été abordé mais je suis nouveau et n'ai pas encore tout parcouru:

Le moteur d'une Calibra (monté transversalement) est-il montable longitudinalement dans une propulsion 4 cylindres ?

Merci de votre aide.

Cordialement.

riton

54120 C'est le secteur de Baccarat mais j'y passe peu de temps, car je travaille à l'Etranger.Quant à repiquer au truc, en fait, je n'en suis jamais tout à fait sorti. J'ai revendu ma Senator pour faire de la place dans le garage en vue de la restauration......d'une autre Opel. Manque de place, pré...

Bonsoir,C'est riton.Je me suis longtemps intéressé aux Opel et j'en ai possédé pas mal jusqu'à ce qu'ils passent à la traction. :non: J'ai revendu l'an dernier ma Senator 3.0 24V en rare boîte manuelle dont je n'avais pas le temps de m'occuper à un passionné qui est en train de la restaurer aux pet...