en fait j'ai trouvé ces ats avec un deport de 7 : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/297472939.htm?ca=2_s elles me plaisent beaucoup, mais son cher, sachant qu' il faut que je me trouve 4 ressort court, histoire que sa ne fasse pas trop "4x4" 650 avec pneus neufs c'est pas cher et ça...

Pas obligé de les mettre ces tôles mais c'est quand même mieux.

Ah non mon ex est toujours marron et c'est une commodore. celle de caliGTR est une autre ex et c'est une rekord...

Celui de droite on trouve (90 euros que j'avais payé chez Opelmania), mais le gauche est introuvable (à moins que depuis, Fabrice en aie trouvé). Faut chercher aux States ou alors en Belgique/Australie sur les Ranger

Duddits a écrit : ↑jeu. 17 mai, 2012 19:09Cet après-midi, sur l'autoroute Genève-Lausanne, j'ai vu une Commo A coupé marron. Malheureusement, le temps que je démarre de l'air de repos, je l'ai perdu... 

Ben alors tu as certainement vu mon ancienne si elle était en plaques Suisse !!!
Le mec habite dans le coin !

C'est peut-être ce que j'avais mis, "au pif" car c'était un dépannage au bord de la route, je n'avais pas de jeu de cales. Par contre ça m'étonnerait que je t'ai dis qu'il fallait 0,45 car c'est la 1è fois que j'entends parler de ce réglage.Mais je répète ma question : Tu parles de quelle...

C'est aussi ce que tu avais mis sur ma Kadett une fois quand elle déconnait. Tu m'avait bien dit 0.45.

@Seya
je ne demandait pas d'avis, je disais ce que je mettais car ça fonctionne très bien. Idem sur mes CIH6 qui roulent chaque jour de l'année !

La RTA comme le manuel d'atelier dit "à partir de 0.40".

Eric M a écrit : ↑mar. 15 mai, 2012 20:53Pourquoi ?... tu gagnes 10 cv ? 

Je trouves que le règlage est meilleur qu'à 0.40. Je ne suis pas un tuning, les chv je sais où et comment les trouver bien que difficile sur un moteur Opel

Perso je mets 0,45