serrage moteur

Moteur, Boite, Freinage, Suspension...
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MANTAO
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Message par MANTAO »

Eric M a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Quand tu as virer les vis de culasses (8)

Image Il est fatigué le chef Image ,y'en a 10 des vis de culasse:5 longues et 5 courtes! Image (je suis encore allé les chercher,pour mon 2.4, chez Opel Allemagne mardi matin!) Image
<img src='http://i.imgur.com/XoORj2n.png' border='0' alt='user posted image' /><a href='https://zupimages.net/viewer.php?id=20/02/rycu.jpg' target='_blank'><img src='https://zupimages.net/up/20/02/rycu.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><img src='http://i.imgur.com/lLj3qas.jpg' border='0' alt='user posted image' />
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Dom
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Message par Dom »

ouais,mais ca je pourrais le faire qune fois le moteur leve!a cause de la traverse qui passe en dessous!
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Eric M
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Message par Eric M »

MANTAO a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00
Eric M a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Quand tu as virer les vis de culasses (8)

Image Il est fatigué le chef Image ,y'en a 10 des vis de culasse:5 longues et 5 courtes! Image (je suis encore allé les chercher,pour mon 2.4, chez Opel Allemagne mardi matin!) Image

Exact !... Image fatigué ? non, ça va. Distrait donc... Image
<a href='http://www.franco-blitz.net/forums2/vie ... hp?t=14790' target='_blank'><span style='font-size:12pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>==>Je vends</span></span></a>

<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>La passion c'est comme un essuie-glace. Même si ça n'arrête pas la pluie, ça permet d'avancer.</span></span>

<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Bien sûr qu'il m'arrive de me parler à moi-même... il faut dire que j'ai quelques fois besoin de l'avis d'un expert.</span></span>

<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Je pense que si on dit aux gens que leur cerveau est une sorte d’application gratuite, ils vont commencer à l’utiliser.</span></span>
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Dom
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Message par Dom »

pourquoi faut t il sortir la boite avec?
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Eric M
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Message par Eric M »

Tu n'est pas obligé mais c'est souvent plus facile... qu'en pense les habitués de la Commo A ?
<a href='http://www.franco-blitz.net/forums2/vie ... hp?t=14790' target='_blank'><span style='font-size:12pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>==>Je vends</span></span></a>

<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>La passion c'est comme un essuie-glace. Même si ça n'arrête pas la pluie, ça permet d'avancer.</span></span>

<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Bien sûr qu'il m'arrive de me parler à moi-même... il faut dire que j'ai quelques fois besoin de l'avis d'un expert.</span></span>

<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Je pense que si on dit aux gens que leur cerveau est une sorte d’application gratuite, ils vont commencer à l’utiliser.</span></span>
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comoav8
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Message par comoav8 »

Hello.
C'est une Rekord ou une Commodore?
Un 4 ou 6 pattes?
Si c'est un 6 cylindres, pas de chèvre ou palan = plan d'enfer ou plutôt infernal.
Comme le dit Eric, ça pèse un cheval mort ce truc.
Sur un 4 pattes de Rekord C, j'ai voulu sortir l'ensemble moteur BV par le haut.
PLUS JAMAIS.
Sortir l'ensemble moteur BV sur le train avant.
Pour cela, désaccoupler le train avant, le support de BV, tous les périphériques pour finalement arriver à devoir lever la caisse de façon à sortir l'ensemble sur ses roues ou un cric.
Image
En tous cas, sans un minimum d'équipement, bon courage.
Gilles
[b:3fj5kf][i:3fj5kf]Gilles[/i:3fj5kf][/b:3fj5kf]
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Mantakiller
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Message par Mantakiller »

C'est un 6 pattes, c'est la commo noir avec de grosse roues à l'arrière (d'ailleurs je trouve que ca lui va bien)
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Dom
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Message par Dom »

merci pour le compliment.il sortiras par le haut,j ai coupe la traverse derriere le radiateur!c est trop tard!la,je me fais chier!!!!!a enlever les 2 ecrous du haut de la cloche(j ai enleve l isolant moteur pour gagner de la place),carje voudrais le sortir sans la boite,et enfin un de mes voisins a une chevre toute neuve(1000kg),on vas y arriver!! Image
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MANTAO
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Message par MANTAO »

Effectivement,c'est plus facile(contrairement à ce qu'on pourrait penser...)de sortir l'ensemble moteur+boîte(perso c'est ce que je fait sur mes Manta Image )
<img src='http://i.imgur.com/XoORj2n.png' border='0' alt='user posted image' /><a href='https://zupimages.net/viewer.php?id=20/02/rycu.jpg' target='_blank'><img src='https://zupimages.net/up/20/02/rycu.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><img src='http://i.imgur.com/lLj3qas.jpg' border='0' alt='user posted image' />
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Mantakiller
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Message par Mantakiller »

Dom, ont te l'avais dit avant que ca beug, que ca serais plus simple d'enlever le moulin par le bas, en levant la caisse.
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