Joint couvre culbu

zetapata · Message par **zetapata** » mer. 29 avr., 2009 09:48

Le bloc moteur de ma kadett 1200 est couvert d'huile.
J'ai l'impression que ca vient du couvre culbuteurs et plus particulièrement du joint. Bien que je l'ai changé il n'y a pas longtemps pour les mêmes raisons, j'ai encore de l'huile partout. J'ai regardé dans la RTA et rien: pas de couple de serrage des quatres vises de couvre culbu.

Une solution, une technique?

Au pire tant pis, c'est l'occassion de changer de voiture

Mycroft · Message par **Mycroft** » mer. 29 avr., 2009 10:35

à l'origine un joint en liège doit pas être serrer à mort, juste serrer pour bloquer les vis c'est tout, ton cache culbu est peut-être vrillé ....

SeYa- · Message par **SeYa-** » mer. 29 avr., 2009 17:51

Je viens de recevoir le mien ( pour un 1000 mais le principe reste le même )
Ca m'intéresserait aussi de savoir quel couple vous lui mettez

Message par **Jay** » mer. 29 avr., 2009 18:33

Il n'y a pas vraiment de couple, tu serres à la clé sans forcer

SeYa- · Message par **SeYa-** » mer. 29 avr., 2009 18:45

Oki merci !
Je préfère demander, au risque de faire des conneries

tooffy · Message par **tooffy** » mer. 29 avr., 2009 19:33

J'ai changé le mien, il fuit presque toujours autant...le prochaine fois, je le colle ?

Message par **Eric M** » mer. 29 avr., 2009 19:45

Il faut bien vérifier, et corrigé si besoin, la planeité du carter. Car s'il a été trop forcé, ce qui est quasiment une généralité, même avec un joint neuf ça continuera de fuir.

SeYa- · Message par **SeYa-** » mer. 29 avr., 2009 19:49

Eric M a écrit :jeu. 01 janv., 1970 01:00 Il faut bien vérifier, et corrigé si besoin, la planeité du carter. Car s'il a été trop forcé, ce qui est quasiment une généralité, même avec un joint neuf ça continuera de fuir.

tu corriges avec une lime ?

Message par **Eric M** » mer. 29 avr., 2009 20:00

SeYa- a écrit :jeu. 01 janv., 1970 01:00
tu corriges avec une lime ?

Un marteau et un tas suffiront...