chaussette carbu

Message par **Michel** » sam. 29 oct., 2011 06:10

il faut que je mette des chaussettes sur mes carbu
il vaut mieux mettre une chaussette par carbu ou un bloc qui fait les 2 trompettes ?
ou alors on s'en fout c'est pareil

Weber 48 · Message par **Weber 48** » sam. 29 oct., 2011 11:53

Beaucoup de préparateur déconseillent des filtres sur les weber ! Ça créer des turbulences.
Sauf pour un rallye sous la neige bien sure car certains ont eu des carbus gelés !

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chaussette ITG

salut
j'ai mis des chaussettes filtres dans ce style sur mes doubles corps.c'est similaire a ce qu'on mets sur les motocross au niveau de la matiere, il faut pas hesiter a mettre l'huile expres dessus.

Message par **bidougsi59** » sam. 29 oct., 2011 12:23

Michel, si tu veux j'ai 2 K&N pour carbu Weber/solex ICI

Comme tu m'as rendu service la dernière fois, je te les fait à 50€ FDPI

Message par **SleeperStyle** » dim. 30 oct., 2011 10:34

Mon preparateur déconseille l'usage de ces chaussettes. Ça supprime les petits vortex à l'entrée des cornets et ça ralenti l'écoulement ds les tubulures. Il à encore essayé récemment sur Kadett et suite à la modif il manquait un bon paquet de chevaux... Il faut aussi savoir que ça enrichie significativement la carburation.

Message par **Michel** » dim. 30 oct., 2011 12:30

merci beaucoup etienne
mais bon, avis pris je remet mes grilles

Weber 48 · Message par **Weber 48** » dim. 30 oct., 2011 12:45

C'est toujours mieux que la mousse. Le top, c'est rien du tout !

Message par **Eric M** » dim. 30 oct., 2011 18:28

Les grilles créent beaucoup plus de turbulences que les chaussettes. Et la surface d'échange est au moins 1000 x inferieure.
Je me répète car je l'ai déjà écris ici, mais chez nous on fait des brise-vent avec du grillage. Et derrière un grillage la puissance du vent est diminuée de 40%.

Message par **SleeperStyle** » lun. 31 oct., 2011 12:06

C'est pour ça qu'il ne faut pas coller les grilles à l'extrémité des cornets mais fait une sorte de sac grillagé enveloppant les extrémités. L'idée est de mettre le grillage là ou la vitesse de l'air est faible, avant qu'il soit accéléré par les cornets.