Il y a bien une semelle dessous pour éviter de rayer la carrosserie (et faire étanchéité)

Le meilleur moyen de le positionner, c'est... de tatonner

J'veux dire par là qu'il est plus évident de t'assoir au volant de l'auto et qu'une autre personne le maintienne à différents endroits sur la porte, histoire de le positionner par rapport à ton gabarit... Déjà qu'on voit pas grand chose dedans, autant le placer au mieux
2 encoches au crayon, mesurer l'entraxe, pointer-percer et c'est parti!!

La vis manquante sur le coté, il me semble que c'est pour "régler" la dureté de la boule de réglage... Afin de verrouiller le rétro sur l'embase...
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Kicknet le dim. 28 août, 2011 13:21, modifié 1 fois.