ventilation MONZA GSE 1983
donc pas de fusible dans le compartiment moteur le long de la baie de pare-brise.
le ventilateur a bien l'air de se démonter de ce côté.
comment me conseillez vous de la démonter ?
attaquer les vis qui sont directement sur le panneau d'habitacle ? mais est ce que le bloc ventilo qui a l'air assez imposant arrive à sortir avec le macpherson à côté ?
le ventilateur a bien l'air de se démonter de ce côté.
comment me conseillez vous de la démonter ?
attaquer les vis qui sont directement sur le panneau d'habitacle ? mais est ce que le bloc ventilo qui a l'air assez imposant arrive à sortir avec le macpherson à côté ?
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Oui ça passe. Après c'est l'ouverture du bloc qui est "un peu" embêtante. Je crois me souvenir que c'est des têtes de vis bâtardes, entre 7 et 8 je crois, mais rien d'insurmontable pour toi...

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<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>La passion c'est comme un essuie-glace. Même si ça n'arrête pas la pluie, ça permet d'avancer.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Bien sûr qu'il m'arrive de me parler à moi-même... il faut dire que j'ai quelques fois besoin de l'avis d'un expert.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Je pense que si on dit aux gens que leur cerveau est une sorte d’application gratuite, ils vont commencer à l’utiliser.</span></span>
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Oui, il me semblait en avoir parler au début du post. Les Monza avec clim, le bloc chauffage(ventilo+radiateur) est côté compartiment moteur, et les "sans clim" le bloc est dans l'habitacle sous le tableau de bord.
Sur la première photo que tu mets, le connecteur à 4 fils alimente seulement une résistance/chaufferette qui est sensée réchauffer l'air ventilé.
Sur la première photo que tu mets, le connecteur à 4 fils alimente seulement une résistance/chaufferette qui est sensée réchauffer l'air ventilé.
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Oui mais là je suis sur un portable... ça fait 1 semaine que j'essaye de sauver mes données bloquées sur un disque vérolé...
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- Jay
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Voici la suite du schéma ou on trouve la clim (à partir d'aout 83)

Dernière modification par Jay le dim. 18 déc., 2011 16:14, modifié 1 fois.
ATELIER VH : Entretien, réparation et préparation Véhicules Historiques
>06.82.08.82.80
Achète Allumeur Bosch pour moteur OHV / CIH >MP
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