salut à tous
je voulais savoir s'il fallait tous les papiers TUV pour passer au CT
car pour mes jantes j'ai un papier TUV officiel de chez ATS mais pour mon échappement inox il en faut aussi idem pour les suspensions rabaissées ?
merci
max
TUV et contrôle technique ?
MANTA A SR 1.9E de 1971
<a href='http://maxmanta.skyrock.com/' target='_blank'>maxmanta.skyrock.com</a>
<a href='http://maxmanta.skyrock.com/' target='_blank'>maxmanta.skyrock.com</a>
Je ne pense pas que le CT se fait influencer par les attestations de la TüV ou KBA.
Un document allemand n'est pas forcement valable en France.
Le résultat du CT est tout dépend du contrôleur.
Un document allemand n'est pas forcement valable en France.
Le résultat du CT est tout dépend du contrôleur.
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='font-family:Arial'>[i:j1dk]<span style='color:orange'>Let's make cars better</span>[/i:j1dk]</span></span>
Pas besoin de papier Tuv pour le CT en France!

<img src='http://i.imgur.com/XoORj2n.png' border='0' alt='user posted image' /><a href='https://zupimages.net/viewer.php?id=20/02/rycu.jpg' target='_blank'><img src='https://zupimages.net/up/20/02/rycu.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><img src='http://i.imgur.com/lLj3qas.jpg' border='0' alt='user posted image' />
[i:472p3]F☆ck new cars,I'm drivin' old school ! [/i:472p3]
[i:472p3]F☆ck new cars,I'm drivin' old school ! [/i:472p3]
- SleeperStyle
- Messages : 5662
- Inscription : dim. 08 févr., 2009 18:13
- Localisation : Nice, 06 (Alpes Maritimes)
- Contact :
Ouaip, ca ne fonctionne pas du tout comme ça en France. T'as pas le droit de changer quoique ce soit sur ta voiture, que les pièces soient homologuées TUV ou pas ça ne change rien, t'es hors la loi. Heureusement pour les tuningueurs les controleurs se cantonnent a cocher des croix sur un check list prédéfinie. Rares sont ceux qui font du zèle.
Ce qui m'a tjrs fait rire c'est le test de la suspension. Tu peux avoir 4 pompes a vélo du moment que t'as des ressorts courts la machine te dit tjrs que t'as des amortisseurs neufs (ou presque)
Ce qui m'a tjrs fait rire c'est le test de la suspension. Tu peux avoir 4 pompes a vélo du moment que t'as des ressorts courts la machine te dit tjrs que t'as des amortisseurs neufs (ou presque)

Mieux vaut un bon travers qu'un mauvais tout droit.