Berline 2.0D 1980

Message par **monza84** » dim. 12 juil., 2009 11:10

Bonjour à tous,

tout à commencer il y a un mois quand un de mes collègues de Lycée me dit avoir vue une Opel ancienne qui était dans un champs.Hier soir, ce collègue m'emmène donc à cette Opel et là, surprise, c'est une Ascona B

mais en 2.0D et datant du 14/05/1980
Ce matin, nous repartons donc vers les 8h15 pour retourner au près de l'auto qui se trouve à une vingtaine de bornes de chez moi et je vais directement chez le propriétaire qui habite la maison un peu plus bas.
Nous discutons un moment et en faisant le tour de l'auto, nous verrons vite que 8 ans dehors ne lui aura pas fait du bien

mais par contre, elle ferait une bonne banque de pièces

et le Monsieur me dit pour 50€, elle est à vous, évidemment, je n'ai pas résisté.
Mon collègue et moi avons déjà commencer le démontage de la bête sur place...

Quelques images:

Avant notre passage

Bibi en plein boulot

Après notre passage...

*

Les autres autos du Monsieur mais celles-là roulante

Une Triumph 1500

Et une Porsche

Le butin de la journée

Et une autre pièce prélevée et qui va aller remplacée le 1.2 sur le coffre de l'Ascona rouge

Encore pas mal de pièces à aller démonter et la passion toujours à son top niveau

A+

Laurent

Message par **larro** » dim. 12 juil., 2009 14:10

Salut Laurent,

J' ai aussi une berline 2.0D à qui il manque quelques pièces spécifiques pour rouler.

Sur celle-là, je te conseille de récupérer les supports moteurs en alu+silent-blocks, le capot de pompe à huile, le carter d' huile. Ce sont les pièces mécaniques les plus intéressantes si je ne me trompe. Les différentes courroies aussi ça mange pas de pain si elles sont en bon état car spécifiques au diesel.

Si tu n' en a pas l' utlilité, voudrais-tu jeter un oeil sur les tuyaux d' injections, il m' en manque deux sur les 4

Si tu es vendeur du carter d' huile, Mp moi.

Pour le reste, vérifier le rapport de pont. En théorie, c' est du 3.67 mais on ne sait jamais que tu tombes sur un 3.89 ça peut être intéressant pour toi qui si je ne me trompe va monter une auto pour la piste.

Pour le reste, les vitrages et le bô capot bombé

Bonne trouvaille en tout cas. Ca doit être sympa de pouvoir travailler dehors.

A+

Fullmetal · Message par **Fullmetal** » dim. 12 juil., 2009 15:48

la galerie

laurent · Message par **laurent** » dim. 12 juil., 2009 16:02

le pare brise pour eric M...

Message par **monza84** » dim. 12 juil., 2009 16:35

Toutes les pièces citées sont normalement prévus d'êtres récupérées

Donc pour ceux qui ont besoin de pièces spécifique à ce modèle, il n y a pas de problèmes

Message par **larro** » dim. 12 juil., 2009 20:48

Mais si mais j' ai besoin de quelques pièces pour faire rouler la mienne. Dès que je l' aurai lavée, je la présente.

Message par **MANTAO** » dim. 12 juil., 2009 20:49

Mais "j'aime"l'Asco Diesel!

Je ne vais pas cracher dans la soupe!

Dans cet état et surtout pour ce prix là...

Laurent!

La boîte GM4 et le pont 3.67

Le carter d'huile alu grosse capacité (5L)

Le fameux et rare capot bombé TRES recherché!

Avec ça ta future Ascona 2.0 de piste va être au top!