Opel Kadett B 1.1l 1972

wim bos · Message par **wim bos** » dim. 15 juil., 2012 07:32

et plus précisément pour un allumeur Delco Remy.

Pas dure pour monter mais pour enlever ......................

kadett power · Message par **kadett power** » jeu. 19 juil., 2012 06:11

je vient de découvrir le topic, j'adore cette auto! support de cric, normal qu'il n'y en ai qu'un idem sur kadett c.

avec win boss pour tes freins, quelquefois les exentriques sont bien grippés, un bon nettoyage au gazoil (machoires démontées) un réglage et zou!

dommage (a mon sens) de ne pas avoir le long levier de boite, je trouve que ca fait "plus d'époque".

j'ai pas tout compris lors de ton achat le type voulait te la vendre pour destruction?

ps: si pas trop tard, je veut bien tes houses si elles sont nikel (j'ai récupérer la même auto que mon grand père... qui avait mit les même a l'époque

)

Message par **Duddits** » jeu. 19 juil., 2012 20:27

Pour les freins c'est rectifié. Il ne me reste qu'à purger et effectivement, elle devait partir pour destruction.

Pour les housses, c'est avec plaisir que je te les offre !

Quand tu parles de levier long, tu veux dire le même modèle que les CIH ?

pierre54 · Message par **pierre54** » jeu. 19 juil., 2012 21:15

Non on voit souvent des longs levier de vitesse dans le Kadett B 1100. Mais ils n'ont rien à voir avec ceux qu'on trouve par exemple dans les Manta B. Ils sont encore plus longs!!

Manta Resurrection

Il aurait vraiment été dommage qu'elle finisse à la presse, cette auto!

Elle est géniale

Dans mes souvenirs, sur la B de mon père, il n'y avait pas de console centrale et le levier, très long, partait du plancher.

wim bos · Message par **wim bos** » ven. 20 juil., 2012 05:22

Ça je veux bien croire, les leviers courts ont fait leur entrée depuis la Kadett B coupé (Kiemen) seulement vers 1975 c'est 'standard' pour tout les modèles, mais là nous étions déjà bien chez les Kadett C.

Message par **Duddits** » sam. 18 août, 2012 21:20

Quelques petits travaux aujourd'hui:

_Changement joint de carter de pont
_Changement des durites de refroidissement (

Laurent )
_Changement pompe à eau
_Changement filtre à air
_Vidange moteur
_Réparation des clignotants
_Réparation de l'échappement
_Réglage des freins

Et une foule de petits détails

Bientôt le CT, si tout va bien...

Message par **Duddits** » mar. 11 sept., 2012 20:21

CT passé aujourd'hui avec succès

Défauts:

_Echappement détérioré
_Feux de croisement trop bas
_Ripage excessif
_Corrosion perforante

SeYa- · Message par **SeYa-** » mar. 11 sept., 2012 20:40

Message par **Eric M** » mar. 11 sept., 2012 20:51