Quand j'ai monté mon nouveau compteur de 1970 (avec régulateur) à la place de celui d'origine (d'origine sans régulateur) j'ai aussi remarqué une incompatibilité entre les jauges et j'ai dû la changé.
Je vais mesurer les 2 et je te tiens au courant.
Dernière modification par Jay le mer. 17 oct., 2012 08:32, modifié 1 fois.
ATELIER VH : Entretien, réparation et préparation Véhicules Historiques
>06.82.08.82.80
@nico: merci d'avoir jouerle prof en tout cas j'ai comprendu tout !
"Si la connerie était une forme d'énergie gratuite, je pourrais dire sans le moindre doutes que l'on en manquerait certainement jamais ... Elle est inépuisable"
-- Christopher PIRSON
Mycroft a écrit : ↑mer. 17 oct., 2012 09:36@nico: merci d'avoir jouerle prof en tout cas j'ai comprendu tout !
Mais de rien, Les rares choses que je sais, je les partage avec plaisir.
Le savoir ne doit jamais rester égoïste, d'autant plus sur un forum, qui est là pour le partage autour d'une passion commune. Puis j'ai tant à recevoir, que je dois bien donner un peu de temps en temps...
Nico
Traiter son prochain de con n'est pas un outrage, mais un diagnostic.
Ça y est, j'ai temporairement résolu le problème en me faisant un petit tableau de bord annexe.
Maintenant j'ai un nouveau petit problème : quand je coupe le contact, ben ça reste en route, même la clé enlevée... donc demain, révision du neiman...