Problème de coupure Manta GSI

[wim bos]

A 5.000 tours en roulant, ton papillon est plus loin ouvert qu'en stationnaire à 5.000 tours.

Est ce tu n'auras pas un problème au contacteur du papillon ?
Dans ce boîtier il y a deux contacteurs, un pour le ralenti qui donne ordre au calculateur de couper l'alimentation d'essence et un autre qui qui donne ordre de fournir un supplément d'essence à partir d'environ 4500 tours.

Avec un ohmmètre leur fonctionnement est facile à contrôler.

[GRIBOUILLE 74]

A 5.000 tours en roulant, ton papillon est plus loin ouvert qu'en stationnaire à 5.000 tours.

Est ce tu n'auras pas un problème au contacteur du papillon ?
Dans ce boîtier il y a deux contacteurs, un pour le ralenti qui donne ordre au calculateur de couper l'alimentation d'essence et un autre qui qui donne ordre de fournir un supplément d'essence à partir d'environ 4500 tours.

Avec un ohmmètre leur fonctionnement est facile à contrôler.

cela me semble très probable,je vais regarder cela et te tenir au courant

[GRIBOUILLE 74]

Je pense avoir trouvé, la durite sous le réservoir fesait un coude trop important et freinait le débit de la pompe .selon l'angle, le bruit de la pompe change

[Manta Resurrection]

Le coude se serait formé du jour au lendemain, selon toi?

Ou tu as changé la durite et tu as coupée la nouvelle trop courte?

[GRIBOUILLE 74]

je n'ai pas toucher la durite,mais si on ne tire pas sur les rapports pas de problème,le débit d'essence est suffisant Enfin pour le moment elle fonctionne et ne coupe plus .
Petite question? Elle coupe à combien normalement car celle la ne coupe jamais. (Rupteur?)