Mano "ECON"

stef manta 13 · Message par **stef manta 13** » mar. 19 nov., 2013 11:41

Donc le remplacement de l'econ par un manu d'huile se ferai uniquement par le dévissage du premier et le vissage du deuxième et tirer un ou 2 fil jusqu'au contacteur bas moteur?

Stef

wim bos · Message par **wim bos** » mar. 19 nov., 2013 17:43

Désolé pour la langue (je communique aussi avec des autres pays) mais là tu peux voir ce que j'ai fais.
Tout qui commence avec "oilpressure" concerne ta question.

Message par **MANTAO** » mar. 19 nov., 2013 17:53

Les infos se font via la prise ronde à l'arrière des instruments.

(Il suffit de se piquer dessus)

stef manta 13 · Message par **stef manta 13** » mer. 20 nov., 2013 19:31

Bonjour

Le circuit imprimé est le même que le mien même si j'ai econ à la place du oil pressure?

Pareil pour le faisceau, se repiquer dessus sous entend qu'il est commun à toutes les MantaB ?

Stef

wim bos · Message par **wim bos** » mer. 20 nov., 2013 21:26

Si tu as un 'econ mètre' tu n'as pas le fil dans la prise ronde qui va au mano-contact, il faut arranger ça!
Le circuit imprimé peut être le même.

stef manta 13 · Message par **stef manta 13** » jeu. 21 nov., 2013 13:26

Bonjour

"tirer 2 fils en l'absence de l'adéquat dans le faisceau ne doit pas être compliqué.

Merci en tout cas, mieux que la RTA

Stef

wim bos · Message par **wim bos** » jeu. 21 nov., 2013 18:51

Tu as déjà un fil (bleu / vert) pour le voyant, il faut juste un deuxième pour le manomètre.

stef manta 13 · Message par **stef manta 13** » ven. 22 nov., 2013 11:39

Bonjour & merci wim

sur le "plus" ou le "sender"

Stef

wim bos · Message par **wim bos** » ven. 22 nov., 2013 11:57

L'alimentation pour le voyant et le manomètre vient du circuit imprimé.
Le courant passe par le voyant et manomètre et va à la sonde pour faire masse au bloc moteur.