Protege carter

simkadet · Message par **simkadet** » mar. 04 févr., 2014 22:23

Quelqu'un aurait un plan pour fabriquer un protège carter de Kadett C1 ?
Merci

simkadet · Message par **simkadet** » mer. 05 févr., 2014 21:58

Aucune réponse ? même une pas une photo ?

Kicknet · Message par **Kicknet** » mer. 05 févr., 2014 22:07

Une petite recherche sur le Franco me dit que tu as déjà créé un sujet en octobre 2013...

http://www.franco-blitz.net/forums2/index....showtopic=10953

Message par **SleeperStyle** » jeu. 06 févr., 2014 13:14

Preuve qu'il a de la suite dans les idées... mais peu de mémoire

Apres... pour fixer une tole sous une caisse y a pas besoin de plans.

Mycroft · Message par **Mycroft** » jeu. 06 févr., 2014 14:05

juste un bon fer à souder lol

Message par **MANTAO** » jeu. 06 févr., 2014 16:39

Pas de plans,juste des photos...

wim bos · Message par **wim bos** » jeu. 06 févr., 2014 17:36

Christian, les deux premières photos concernent plutôt des renforts du train AV avec une protection pour la crémaillère.

La troisième photo est bien le type que j'ai décris.

La quatrième photo est d'Irmscher, le problème avec ces renforts en acier est que ça peut se déformer (j'ai cette expérience) et ça ne revient pas, si on a uniquement une tôle en dural ça déforme aussi mais revient direct après dans la forme d'origine.

YouTube

le DURAL c'est un materiau aeronautique ? je trouve pas de "feuille de dural , mais on m'a parlé de duralumin
Ce qui s'en rapprocherai le plus ca serait du 2017.

wim bos · Message par **wim bos** » jeu. 06 févr., 2014 17:54

Oui dural vient de dure-aluminium, c'est un peu plus lourd que l'aluminium mais très résistant, il faut une presse pour le déformer.

Message par **SleeperStyle** » jeu. 06 févr., 2014 19:28

wim bos a écrit : ↑jeu. 06 févr., 2014 17:36
La quatrième photo est d'Irmscher, le problème avec ces renforts en acier est que ça peut se déformer (j'ai cette expérience) et ça ne revient pas, si on a uniquement une tôle en dural ça déforme aussi mais revient direct après dans la forme d'origine.

Caissonner triangles et traverse ca sert a rigidifier le train AV tout en protégeant des chocs inhérents à la pratique du rallye. Il est peu probable qu'un choc plie ce genre de tôle vu sa taille, et si tel est le cas, d'une c'est pas bien grave et de deux ca aurait été pire sans.

Mettre une tôle d'Alu couvrant le dessous de la caisse sert a protéger des projections de graviers/pierres. Ca ne raidit pas le train AV (ca ne le touche même pas) et ca ne protège pas des chocs. Ca a même une fâcheuse tendance a générer des contacts avec le sol qui n'existeraient pas sans elle.

Thibaut_KadettGTE a écrit : ↑jeu. 06 févr., 2014 17:49le DURAL c'est un materiau aeronautique ? je trouve pas de "feuille de dural , mais on m'a parlé de duralumin
Ce qui s'en rapprocherai le plus ca serait du 2017.

Toute la série des 2000 est de la famille du Dural. (Alu/cuivre) Les 7000 sont plus utilisées de nos jours. (Alu/zinc)

Ceci étant dit, à ta place je monterais le kit renfort de traverse/triangle en Acier.