accoup moteur ?
D'après tes dernières impressions, j'ai la même chose sur le Z22SE de l'Astra. Par contre, mon ralenti avait dû être baissé (650-700 trs/min); pourquoi j'en sais rien. Et si je roule en appuyant très peu sur la pédale d'accélérateur, ça me fait des micros accoups. Pour moi ça doit venir du capteur de ralenti ou les conséquences d'un ralenti top bas.
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le capteur de ralenti ? capteur de papillon tu veux dire ?
lucky tout est neuf y compris réservoir pompe à essence et injecteurs, filtre donc pas de saleté possible, le seul truc qui pourrait jouer serait que mon filtre est en aval de ma pompe à essence, juste avant les injecteurs
après quand j’éteins ma voiture au garage ça fait glouglou dans le réservoir on dirait que ça déjauge enfin ça n'a rien avoir à mes accoups en roulant
ce soir je vous mets une photo du capteur papillon
lucky tout est neuf y compris réservoir pompe à essence et injecteurs, filtre donc pas de saleté possible, le seul truc qui pourrait jouer serait que mon filtre est en aval de ma pompe à essence, juste avant les injecteurs
après quand j’éteins ma voiture au garage ça fait glouglou dans le réservoir on dirait que ça déjauge enfin ça n'a rien avoir à mes accoups en roulant
ce soir je vous mets une photo du capteur papillon
MANTA A SR 1.9E de 1971
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Ta mise a l'air n'est pas bonne je pense, pas bouché?
<img src='https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/ ... 4bedad0858' border='0' alt='user posted image' />
Le réservoir est neuf et quand tu gares ta voiture au garage tu entends glou - glou dans le réservoir ?
Gares ta voiture sans bouchon sur le réservoir et écoutes si ça fait toujours le glou - glou.
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Maxor a écrit : ↑mer. 19 févr., 2014 18:37j'ai reconduit ce soir je vous donne mon impression
au ralenti ok
en accélération ok
en stabilisation en appuyant bien sur la pédale des gaz ok
en stabilisation ou en décélération en restant un tout petit peu appuyé sur la pédale des gaz c'est là que se produisent les accoups
en décélération ok
Pour moi c'est symptomatique d'un problème de richesse. C'est comme ca que se comportent des carbu mal réglés. Faudrait faire le tour en quête d'une prise d'air avant de toucher a tout

Mieux vaut un bon travers qu'un mauvais tout droit.
lucky a écrit : ↑jeu. 20 févr., 2014 09:01Ce glouglou c'est quand meme pas normal!
Vu que le réservoir est remplacé ce glouglou me fait penser à une mauvaise ventilation, très simple à vérifier !
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ah bah il y a un des tubes de mise à l'air qui était bouché par la résine lorsque j'ai fait le kit restom mais bon il y en a toujours de libre un donc je ne pensais pas que c'était si gênant
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pourquoi attention ça peut exploser lol ?
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