Thermostat bloquer sur culasse

[Zot-K]

je ferai une photo du goujons ce week end, je vais essayer de trouver une règle en métal...
je vais commencer à nettoyer...
mon joint de culasse est plus épais que l'origine, est ce que ça peu rattraper si c'est légerement déformer au milieu ?

[wim bos]

Non, un joint culasse plus épais n'attrapera pas la déformation de la culasse.

A+

[SleeperStyle]

Sinon tu l'amènes à controler/surfacer chez un pro ca te coutera moins de 100€ dans le pire des cas.

[Zot-K]

j'ai déjas pris contact avec 3 ou 4 boites qui font ça, j'attend les prix !

[Zot-K]

j'ai encore une question! , si la culasse n'as pas besoin de réctification, je peu mettre un joint plus épais ?
le joint que j'ai acheté est plus épais, donc si la culasse est bonne, ça change quelque chose ?

merci de toute vos infos, j'apprends des trucs

[wim bos]

Un joint neuf est toujours plus épais qu'un joint utilisé, comptes 1 ou 2 dixième de millimètre.

Si tu montes un joint plus épais que celui d'origine le volume de la chambre de combustion devient plus grand et avec ça le rapport volumétrique réduit.

Combien de différence tu as ?

[Zot-K]

Mon joint fait 1.800 et sur oscaro il y'a 1.200...

[wim bos]

1,8MM est vraiment épais, combien fait le joint que tu as démonté ?

[Zot-K]

Je ne sait pas je vais le mesuré au pied à coulisse...

[Zot-K]

salut,
le joint demonté fait 1mm je pensse que d'origine c'est 1.2, j'ai pris une régle en métal et un jeu de cale, il y a des endroit ou ma cale de 0.05 passe... donc rectif, je viens d'avoir un devis à 146€!
j'ai trouver une culasse prete à monter sans rectif pour 90€, donc je pensse que je vais prendre la culasse...en plus il y a le support de thermostat que j'ai casser !



vous en pensser quoi ?
je vais recommander un joint de 1.2 aussi...