Corsa Sprint R '85

[guigui-B3]

Merci pour elle. C'est vrai qu'elle fait propre en photo mais il y a du travail. La peinture est bien ternie et les petits impacts de rouille sont nombreux. Il faudra que je vous demande conseil car je n'y connais pas grand chose en carrosserie.

Je viens de lire ton post duick, c'est vrai que c'est toujours pénible d'avoir un vendeur qui ne vend pas vraiment. Il m'est arrivé la même chose en mai de cette année pour une Corsa Sprint à vendre à Toulouse pour 500€. J'ai fait tout ce que j'ai pu au téléphone avec cette dame mais elle n'a jamais voulu me la vendre...
Il faut bien dire que le mec était bizarre. Je me suis même demandé si ce n'était pas une annonce fantôme. Pas moyen d'avoir une copie de la CG, pas de photos supplémentaires, des infos sur l'état au compte goutte (avec des surprises lors de la visite), pas de liquide malgré la petite somme et j'en passe.
Ca n'aurait pas été une Sprint (que je recherche depuis longtemps), je ne tentais pas le déplacement.

Je vais commencer ce WE à sécuriser la voiture en m'occupant de la fuite d'essence et ensuite, je recherche la panne qui fait caler la voiture à chaud. Je vote pour la sonde de température.

Duick, est-ce que tu connais le nombre d'exemplaires fabriqués? J'ai entendu parler de 400, tu confirmes?

[Nico.JS]

Belle trouvaille !

Surprenant, c'est le même intérieur que ma petite JS.

Quand ta carrosserie est trop attaquée, récupérer la caisse d'une autre (c'est illégal...).
D'après les photos elle semble sauvable, j'en ai vu des pires.

Et encore une Corsa de plus sur Franco-Blitz, c'est bon ça !!!

[duick]

Citation Duick, est-ce que tu connais le nombre d'exemplaires fabriqués? J'ai entendu parler de 400, tu confirmes?

Non, je n'ai pas de nombres. Il n'y a même pas de nombres pour les Sprint R et DR. Il en existe juste pour les Sprint C, 50 exemplaires fait chez Irmscher. Sans compter les kits vendus à part.

Mais il n'y en avait pas beaucoup en France. La raison: Comme en Allemagne, Opel voulait lancer aussi le Junior Cup en France et en Suisse. Et pour faire cela, on avait besoin d'un modèle d'homologation. Opel a choisi la Sprint R (comme la tienne) et on en voulait vendre 500 exemplaires. Mais comme Opel France n'était pas intéressé de lancer le Junior Cup, on a arrêté tout le projet, c.à.d. aussi la vente de la Sprint. De de fait, il y en sûrement pas beaucoup qui étaient vendues.

Citation Surprenant, c'est le même intérieur que ma petite JS.
Oui, la Sprint R était basé sur une JS (Swing en Allemagne)
Sprint R

[guigui-B3]

Merci Nico.JS mais la caisse n'est pas irrécupérable. Je préfère rester full stock et réparer la carrosserie comme il se doit. J'ai trouver les tôles de réparation et j'ai un ami qui connais un très bon carrossier (il bosse chez Lambo ).

J'ai commencé à faire le tour du garage pour voir ce que j'avais comme pièces d'avance et pas mal de bonnes surprises : pompe à essence, module d'allumage ... On va attaquer la recherche de panne ce week-end avant une très grosse révision.

Merci Duick pour ta réponse et tes liens. Il est toujours difficile avec Opel d'avoir des informations précises. C'est bizarre qu'ils ne connaissent pas le nombre d'exemplaires qu'ils ont vendus. En tout cas, c'est 500max si j'ai bien compris.

[duick]

Pas de problème pour l'aide, j'aime bien destribuer aussi les liens de mon site

Oui et non pour les 500. J'avais discuté une fois avec Willi-Peter Pitz, qui était aussi coach du Junior Cup en Allemagne. Si je l'ai bien compris, le Junior Cup était arrêté tout au début et il disait qu'il y aurait "très peu" de Sprint vendues en France.
Pour les nombres, ce serait à Irmscher de les connâitre, mais il ne les savant pas. Même pas pour les Spider.

[JLCB]

J'avais fait la voiture 0 de l'Haspengouw Rally, je pense que c'est 1985, avec un exemplaire de Corsa Irmsher livré aux ets. Soers qui était à l'époque leur représentant pour le marché Belge. Cette voiture était équipée d'origine d'un kit carrosserie avec passages de roue élargis, spoiler et becquet spécifiques, jantes de Manta en 14" et le moteur 1300 avec l'injection Irmsher. Je ne crois pas qu'il y en aie eu d'autre exemplaire en Belgique.

[duick]

Super photos
C'était une Sprint C (kit de carosserie)
Je crois que j'ai des articles de magazine belges des années 80 avec une autre.

[JLCB]

Super photos 
C'était une Sprint C (kit de carosserie)
Je crois que j'ai des articles de magazine belges des années 80 avec une autre.

Regardes dans ces magazines si tu trouves des infos, mais je pense bien que c'est celle dont j'ai disposé à l'Haspegouw.
Elle avait été présentée à la presse quelques semaines avant et il y avait même des cartes postales de la voiture qui étaient disponibles gratuitement dans la plus part des concessions Opel.

[duick]

Oui, je vais regarder.
Pour la carte postale, c'est celle avec Miss Belgium 1985

[JLCB]

C'est bien celle là

Amusant que tu aies retrouvé cette carte, moi je ne l'ai même plus.