Voilà, c'est dans le titre je voulais savoir si c'était possible et surtout si ça apporte quelque chose de monter un Weber 40 ou un Weber 36 (ou 30-32).
Mais aussi dans quel gamme de prix, je viens de trouver un weber 40 à 80€ et une rampe avec un WEBER 36 DCNFA 49 100 7B et un 36 DCNFA 50 100 7B (80€)montée à la base sur une Bagherra S de 77 et aussi un Weber 30-32 DMTE (15€).
Mon moteur est un 17N, il a besoin d'un petit coup de jeune et je pense le faire rectifier (culasse et bloc), et ça sera l'occasion de voir si tout va bien (le moteur est tournant mais je me méfie) et de changer les joints et déglacer les cylindres.
Voilà, j'attends vos commentaire/conseils/remarques impatiemment... merci
Edit: je me suis permis de poster dans Préparation plutôt que Mécanique car l'opération vise à gagner quelques chevaux.
17N
- Billy Rekord
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Attention, une rectification de culasse ne se fait pas comme ça, au pif.
Cette technique est normalement utilisée en tout dernier. Après avoir fait des calculs de volumes et leur rapport...
Mais encore avant cela il faut mettre les masses mobiles au poids, optimiser les conduits, équilibrer les volumes etc... la préparation quoi !...
Cette technique est normalement utilisée en tout dernier. Après avoir fait des calculs de volumes et leur rapport...
Mais encore avant cela il faut mettre les masses mobiles au poids, optimiser les conduits, équilibrer les volumes etc... la préparation quoi !...
<a href='http://www.franco-blitz.net/forums2/vie ... hp?t=14790' target='_blank'><span style='font-size:12pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>==>Je vends</span></span></a>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>La passion c'est comme un essuie-glace. Même si ça n'arrête pas la pluie, ça permet d'avancer.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Bien sûr qu'il m'arrive de me parler à moi-même... il faut dire que j'ai quelques fois besoin de l'avis d'un expert.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Je pense que si on dit aux gens que leur cerveau est une sorte d’application gratuite, ils vont commencer à l’utiliser.</span></span>
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- Billy Rekord
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Ah, oui je me suis mal exprimé je crois, j'ai souvent entendu dire que les moteurs GM/Opel son d'une finition agricole et que c'était bénéfique (et "facile"/abordable) de corriger leurs défauts, c'est ça que j'entendais par rectifier la culasse et le bloc.
Et pour le carbu?
Et pour le carbu?
Dernière modification par Billy Rekord le lun. 07 déc., 2009 18:44, modifié 1 fois.
1093,55
- Billy Rekord
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QUOTE Voilà, c'est dans le titre je voulais savoir si c'était possible et surtout si ça apporte quelque chose de monter un Weber 40 ou un Weber 36 (ou 30-32).
Mais aussi dans quel gamme de prix, je viens de trouver un weber 40 à 80€ et une rampe avec un WEBER 36 DCNFA 49 100 7B et un 36 DCNFA 50 100 7B (80€)montée à la base sur une Bagherra S de 77 et aussi un Weber 30-32 DMTE (15€).
Mais aussi dans quel gamme de prix, je viens de trouver un weber 40 à 80€ et une rampe avec un WEBER 36 DCNFA 49 100 7B et un 36 DCNFA 50 100 7B (80€)montée à la base sur une Bagherra S de 77 et aussi un Weber 30-32 DMTE (15€).

1093,55
- Billy Rekord
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Euh, après réflexion, c'est prématuré (ah les jeunes, ils ne savent pas ce qu'ils veulent
) je verrai ça en temps et heure.
Topic qui ne sert à rien donc...
J'ai honte
, je retourne me cacher dans mon garage, jouer avec ma ponceuse et ma grue qui marche plus...
(En plus j'ai un 17S et pas un 17N)

Topic qui ne sert à rien donc...
J'ai honte


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Il n'y a pas de question qui ne servent à rien tant qu'il y a des gens pour les poser.
Ici il semble que personne ne puisse te répondre... c'est tout.
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