étrier kadett c 1200

Moteur, Boite, Freinage, Suspension...
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TONGAS50
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Message par TONGAS50 »

salut tout le monde, je suis en train de donner un coup de jeune à mon train avant:


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et je voulais savoir ,comment faite vous pour remettre les pistons dans les étriers avec des joints neufs?

:merci:

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<span style='color:red'>qu'est ce qu'il reste à faire? et bah y'a plus qu'à finir &#33;&#33;&#33;&#33;&#33;&#33;</span>
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Jay
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Message par Jay »

Une fois bien nettoyé, un peu de lockeed pour lubrifier, tu mets le piston et éventuellement tu t'aides d'un serre joint ou un étau, l'important est de ne pas forcer de travers.

C'est bien plus facile quand ton étrier est séparé en deux.
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TONGAS50
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Message par TONGAS50 »

Citation C'est bien plus facile quand ton étrier est séparé en deux.

je les avez réassemblé pour les peindre

merci pour l'info :bien: , j'ai failli les remonter à la graisse :oops:
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Mycroft
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Message par Mycroft »

à la place du lockheed, mets un brin de vaseline, ça évitera au piston de rouiller et de gripper ...
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tonton dudule
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Message par tonton dudule »

il existe de la graisse "lockheed" elle est noire :oui: :oui:
Il n'y a pas que les aigles qui atteignent les sommets :cou:

> >

les escargots aussi, mais ils en bavent :eek:

* * *

Théorie Pays merveilleux :sol:

ou tout se passe comme sur le plan :bien:
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Mycroft
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Message par Mycroft »

un tube de vaseline c'est presque gratos ... c'est pour cela que j'en parle :oui:
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Alro14
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Message par Alro14 »

Mycroft a écrit : ↑mer. 06 mai, 2015 22:11un tube de vaseline c'est presque gratos ... c'est pour cela que j'en parle :oui:


J'aurais plutot pensé que c'est parceque tu en a sous la main ou dans le tiroir de ta table de nuit... :mdr: :mouah: :muah:
MANTA 400/i3000/BATMANTAMOBILE en cour....
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Mycroft
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Message par Mycroft »

Mais quelle sa.... ! :mdr:
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TONGAS50
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Message par TONGAS50 »

montage avec la vaseline impeccable. (ah cette vaseline! ça fait rentrer tout dans n'importe quoi :muah: )merci pour l'astuce.
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SleeperStyle
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Message par SleeperStyle »

Ca préserve de la rouille si tes pistons ne sont pas en Inox, chromés, ou anodisés, si tu montes des plaquettes mortes et que tu ne pousses pas les piston au remontage. Sinon les racleurs virent la vaseline.

Perso je préfère la technique de Jay car la vaseline risque de réagir avec le liquide de frein si elle l'atteint.
Dernière modification par SleeperStyle le jeu. 07 mai, 2015 19:45, modifié 1 fois.
Mieux vaut un bon travers qu'un mauvais tout droit.
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