Manta B GSI de 1988
Avant de découper quoique ce soit, prend tes diagonales de chassis (elles sont dans les RTA/Expert auto) et remesure après comme cela tu sauras si cela a bouger ou pas ...
"Si la connerie était une forme d'énergie gratuite, je pourrais dire sans le moindre doutes que l'on en manquerait certainement jamais ... Elle est inépuisable"
-- Christopher PIRSON
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J'ai trouvé les diagonales de châssis pour la Manta A mais pas pour la Manta B ,rien sur mes RTA, quelqu'un aurais ça ?
Mantakumi Le "freine tard..."
IL VAUT MIEUX MOBILISER SON INTELLIGENCE SUR DES CONNERIES QUE MOBILISER SA CONNERIE SUR DES CHOSES INTELLIGENTES.
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Manta Resurrection a écrit : ↑ven. 22 mai, 2015 18:18J'ai une question qui va peut-être paraître idiote: quand on enlève les longerons de la caisse, n'y a-t-il pas un risque qu'elle se vrille un tant soit peu, du fait qu'elle n'est plus maintenue?
Ha parceque la elle est pas assez "Vrillé" ?.....
MANTA 400/i3000/BATMANTAMOBILE en cour....
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alro14@hotmail.fr
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une rekord/c sprint 1.9h 1969
une manta/a 1.9s GTR 1971
une manta/b 1.8s Guy F 1984
une astra/f 2.0 gsi cab bertone 1993 a vendre
une astra/g cab bertone 2.2i bva 2004
un mokka 1.7cdti bva 2015
une honda seven fifty 750 1992
ya plus
kadett/c caravan 1.2s 1978 (kiwi) vendue
kadett/c coupé 2.0 rallye 1978 vendue
omega/b 2.5 td bva brk 1995 vendue
"si tu veux savoir qui te DOMINE, demande toi qui tu n'as pas le droit de CRITIQUER"
Voltaire
"Je suis pleinement favorable au mariage gay, mais seulement entres politiciens de gauche, tout ce qui peut contribuer à leur non reproduction est un bienfait pour tous….!"
Jean d’Ormesson
il n'y a pas pire aveugle que celui qui ne veut pas voir !
fumer tue!!! ne pas fumer n'empêche pas de mourir!
les avis c'est comme les trous du cul, chacun a le sien.[/COLOR]
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- Manta Resurrection
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TEKON!
C'est justement ce que je sous-entendais: une auto qu'on a coutume d'utiliser de la sorte doit faire un gros "KLONG" quand on dépointe les longerons sans la maintenir!
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Mantakumi Le "freine tard..."
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quelques avancées, j'ai fini le côté conducteur , bien sur j'ai pas eu le temps de faire des photos, du coup aujourd'hui en attaquant l'autre coté j'ai pensé à en prendre...
dépointage ...
on enlève la partie malade
voilà la partie malade ...
petit décapage de la rouille de surface...
destructeur de rouille...
et un petit coup d'apres antirouille avant de remettre le longeron...
voilà la suite demain normalement...
Mantakumi Le "freine tard..."
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alors voici le travail de l'aprem
j'ai percé deux petit trous de part et d'autre du longeron situé sur la caisse
j'ai ensuite mis un renfort , une corniere de 2mm d'epaisseur sur 8 cm de long environ
2 petits points de soudure
j'ai fait pareil de l'autre coté puis ensuite je met ma traverse avant
je verifie qu'elle soit bien alignée par rapport a la petite encoche et verifie
mes diagonales, impossible de les trouver sur le net donc je me suis fait
mes propres repères , selon les endroits j'ai de 0 à 4mm d'écarts , donc
ça me va , pour les A la tolerance est de 5mm...
ensuite j'aligne grace a des serres joint et des bouts de cornieres pour
que le tout soit droit
je serre ma traverse avant puis rabat l'encoche
puis je pointe
des petits points...
et encore des petit points...
voilà j'en suis là car je suis tombé en panne de fil , la suite la semaine prochaine
A+
j'ai percé deux petit trous de part et d'autre du longeron situé sur la caisse
j'ai ensuite mis un renfort , une corniere de 2mm d'epaisseur sur 8 cm de long environ
2 petits points de soudure
j'ai fait pareil de l'autre coté puis ensuite je met ma traverse avant
je verifie qu'elle soit bien alignée par rapport a la petite encoche et verifie
mes diagonales, impossible de les trouver sur le net donc je me suis fait
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ça me va , pour les A la tolerance est de 5mm...
ensuite j'aligne grace a des serres joint et des bouts de cornieres pour
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je serre ma traverse avant puis rabat l'encoche
puis je pointe
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