Salut a tous !
Bon bah j'ai essayé de brancher le régulateur de pression d'essence en direct sur le collecteur d'admission en débranchant l'echonometre le résultat est le meme.
Cdlt pepelthomas
troue a l'acceleration 4000/5000 tours cih 2.0E
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pepelthomas
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<a href='http://imagesia.com/manta-cc_t5g2' target='_blank'><img src='http://img.imagesia.com/fichiers/t5/man ... _large.png' border='0' alt='user posted image' /></a>
<span style='font-family:Geneva'>[b:3f2slf]<span style='font-size:14pt;line-height:100%'>Tous les hommes naissent libres et égaux,mais les meilleurs roulent en Opel Manta !!!!</span>[/b:3f2slf]</span>
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Donc là, une probabilité éliminée.
Si ton régulateur est presque neuf, d'origine Bosch et ne pas endommagé il faut chercher ailleurs.
Quelques questions;
Est ce que le problème se produit uniquement en roulant (donc moteur chargé) ou aussi en arrêt (moteur non chargé)?
Le moment d'allumage est réglé comment ?
As tu la possibilité de mesurer la pression d'essence ? (un petit manomètre branché sur le flexible de l'injecteur départ à froid)
Peux tu mettre une photo de la piste des résistances dans le boîtier du débitmètre ?
Est ce que tu as vérifié l’étanchéité du flexible de dépression du mastervac, et ses raccords ?
Est ce que le contacteur sur l'axe de papillon est correctement branché ?
(fil nr. 9/4 sur le doigt mobile, fil nr. 7 sur le contact 'ralenti', fil nr. 3 sur le contact 'plein charge')
Si ton régulateur est presque neuf, d'origine Bosch et ne pas endommagé il faut chercher ailleurs.
Quelques questions;
Est ce que le problème se produit uniquement en roulant (donc moteur chargé) ou aussi en arrêt (moteur non chargé)?
Le moment d'allumage est réglé comment ?
As tu la possibilité de mesurer la pression d'essence ? (un petit manomètre branché sur le flexible de l'injecteur départ à froid)
Peux tu mettre une photo de la piste des résistances dans le boîtier du débitmètre ?
Est ce que tu as vérifié l’étanchéité du flexible de dépression du mastervac, et ses raccords ?
Est ce que le contacteur sur l'axe de papillon est correctement branché ?
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<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='font-family:Arial'>[i:j1dk]<span style='color:orange'>Let's make cars better</span>[/i:j1dk]</span></span>
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pepelthomas
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Salut a tous problème résolut première fois que je vois sa le souci venait de l'allumer et en particulier la dépression la capsule était ouvert entre les 2 parti avait vous une cause posibe de cette panne ? Cdlt pepelthomas
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Si la capsule de dépression est ouverte elle ne fait plus retarder le moment d'allumage pendant le accélérations, résultat un 'trou' dans l'accélération.
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