Commodore A Coupé '68

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MANTAO
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Message par MANTAO »

Travaux du jour...

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Démontage de la face avant histoire de commencer à traiter la rouille...et y en a pas mal! :sic:

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Derrière le phare gauche...

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...et derrière le droit,comme ça pas de jaloux!

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Vue du dessus

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La jonction entre l'aile avant gauche et le bas volet avant...il manque un morceau! :pale:

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Traitement de ce qu'il reste du bac à batterie au destructeur de rouille.

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Et encore de la rouille qui s'en va...

Dans l'optique de faire tourner (pour un temps bref) ce moteur,j'ai démonté le radiateur et sorti tout le "Ricoré" qu'il y avait au fond... :perplexe:

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La pompe à eau est complètement grippée par la rouille!

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Côté bloc c'est pas beau non plus! :pale:

Le résultat de plus de 10ans d'arrêt,mais le moteur en lui même n'est pas bloqué,je vais refaire l'allumage et vidanger/changer les fluides.J'espère juste que le carbu n'est pas mort... :sic:

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CIH 2.5 de 68 (que signifie la sorte d'étoile devant le 25 ? )
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GS 16
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Message par GS 16 »

Tu peux demonter les ailes aussi .les bout de traverse. Pied de porte a voir
Sur la 5eme photos. Une sacré rouille. C'est l'acide de batterie qui a fait sa ?
L'étoile sur le bloc non je pence pas il l'on tous
Vue la tronche de la PAE le bloc doit faire la guele
Dernière modification par GS 16 le sam. 02 janv., 2016 20:25, modifié 1 fois.
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wim bos
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Message par wim bos »

Alors Christian, tu n'es pas sans boulot !

Pour le système de refroidissement, je mettrai du vinaigre blanc dans le radiateur et le radiateur du chauffage, attention pour la vanne de chauffage.
Mais les passages d'eau dans le bloc et surtout la culasse je ne prenais pas des risques, imagines que le passage entre cyl. 4 et 5 est bloqué tu te rendra seulement compte au moment que le joint culasse saute ou pire quand un piston commence bouffer son cylindre.
A mon avis il faut déculasser ce moteur et enlever le carter de distribution pour tout bien nettoyer et vérifier si l'eau peut vraiment bien passer partout.
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wim bos
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Message par wim bos »

L'étoile avant et après le numéro du moteur était normal.
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GS 16
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Message par GS 16 »

Oui et bien regarder si il est pas fissuré sur le plan de culasse
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MANTAO
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Message par MANTAO »

wim bos a écrit : ↑sam. 02 janv., 2016 21:16
A mon avis il faut déculasser ce moteur et enlever le carter de distribution pour tout bien nettoyer et vérifier si l'eau peut vraiment bien passer partout.


Je ne vais pas me faire chier (et dépenser des € ) pour refaire un vieux CIH de...120cv... :hm:
Je vais procéder directement au swap! :ange:
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wim bos
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Message par wim bos »

MANTAO a écrit : ↑sam. 02 janv., 2016 21:41
Je vais procéder directement au swap!  :ange:


Dans ce cas je n'avais même pas démonté la pompe à eau.

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Alro14
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Message par Alro14 »

Un C30SE Christian, ça te manque :ange: :sol:
MANTA 400/i3000/BATMANTAMOBILE en cour....
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alro14@hotmail.fr
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MANTAO
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Message par MANTAO »

wim bos a écrit : ↑sam. 02 janv., 2016 22:36Dans ce cas je n'avais même pas démonté la pompe à eau.


Mais justement c'était pour voir sont état... :perplexe: mais ça me suffit j'en ai assez vu! :muah:
Si c'était pour le refaire ok,mais là je passe mon tour...
Après la pompe à eau et vite remontée... :ange:

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MANTAO
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Message par MANTAO »

Ce matin je suis allé chercher 4 jantes de BMW en 15" (5x120 ET20) pour remplacer les "petites" tôles en 14" rouillées...

Je les ai eu pour 150€,elles sont en super état!

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Je vais juste les relooker style BBS d'époque avec le voile doré,ça ira très bien en attendant que je trouve 4 jantes américaines...

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:lov:
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