une rekord/c sprint 1.9h 1969
une manta/a 1.9s GTR 1971
une manta/b 1.8s Guy F 1984
une astra/f 2.0 gsi cab bertone 1993 a vendre
une astra/g cab bertone 2.2i bva 2004
un mokka 1.7cdti bva 2015
une honda seven fifty 750 1992
"si tu veux savoir qui te DOMINE, demande toi qui tu n'as pas le droit de CRITIQUER"
Voltaire
"Je suis pleinement favorable au mariage gay, mais seulement entres politiciens de gauche, tout ce qui peut contribuer à leur non reproduction est un bienfait pour tous….!"
Jean d’Ormesson
il n'y a pas pire aveugle que celui qui ne veut pas voir !
fumer tue!!! ne pas fumer n'empêche pas de mourir!
les avis c'est comme les trous du cul, chacun a le sien.[/COLOR]
J'ai toujours lu que ces vilebrequins étaient utilisés dans les 400, pas illogique parce qu'ils sont nitrés.
Pour modifier la course de 85 à 88MM il faut 'juste' éloigner le maneton 1,5MM du palier. Généralement les préparateurs font ça en ajoutant de la matière à l'extérieur du maneton (soudure) puis rectifier le maneton.
Je suppose que Mantzel utilisait pour ses moteurs 4 cyl. 2,7ltr. les bielles de la Senator 4.0ltr.
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='font-family:Arial'>[i:j1dk]<span style='color:orange'>Let's make cars better</span>[/i:j1dk]</span></span>
Là il n'y a pas un 1100N dedans ! 
