1600S de 1970

alain et seb · Message par **alain et seb** » jeu. 25 févr., 2010 18:48

Draculadu78 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 dessu culasse du carbu
Il a seulement remplacer tout se qui étai autour
Pour la route j avai outils , crik , croix , clé plate , cuteur etc ..
Mais pas prévu de couroie

Pour le collan on a tenté de réparer avec sa quand mon pere est venu me dépanné mais sa a tenu 2min au ralenti avan de se couper par la vis qui avai déja fumé la couroie accesoire

rien dit alors !! vrai une vis qui fume la courroie
sur c'est pas la bonne

bonne restau a+alain

Message par **SleeperStyle** » jeu. 25 févr., 2010 19:38

Wha... franchement elle fait peur a voir niveau corrosion. Enfin moi elle m'aurait fait peur. J'espere qu'elle n'était pas trop belle la Calibra :)

Sinon, ce qui l'a faite chauffer c'est surtout que tu n'entreinais plus la pompe a eau sans courroie, parce que le ventilo... vu les T° il ne doit pas etre bien utile.

Et a propos des 105ch, effectivement le RV est plus bas sur une culasse SH que sur les E/EH, donc entre ca et la vétusté d'ensemble tu dois etre plus proche des 90 que des 105. Mais ca va deja bien

++

Dadeus · Message par **Dadeus** » jeu. 25 févr., 2010 19:57

Bravo pour le sauvetage et surtout bon courage. J'aurais eu peur moi aussi, mais bon, moi et la carrosserie, ça fait dix !

Draculadu78 · Message par **Draculadu78** » jeu. 25 févr., 2010 21:05

Malheureusement se sont bien des siege de vr6

Je cherche des siege d origine mais c est la mort a trouver

Pour la rouilles je m inquiete pas et j ai un bon carrosier ( les longeron sont impec )

Pour les perf c est pas ma prioriter j ai un meilleur moteur en vue

La calibra étai pas parfaite y avai un peu de boulo et commancai a etre attaqué par la rouilles mais le moteur tournai parfaitement bien

Message par **Jay** » jeu. 25 févr., 2010 21:31

Draculadu78 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Je cherche des siege d origine mais c est la mort a trouver

Mets des Recaro, c'est facile à trouver et le confort est incomparable

Draculadu78 · Message par **Draculadu78** » jeu. 25 févr., 2010 21:47

Ouai on ma conseiller mais c est pas du tout le meme style que ceux d origine
De plus c est pas une voiture qui roulera souvent et surtout pas sur de grand trajet

Draculadu78 · Message par **Draculadu78** » ven. 26 févr., 2010 18:57

Aujourd hui reception de ma couroie accesoire
Donc montage obligatoire
J ai modifier le system de fixation ou dépasai la vis du coup sa touchera plus jamais
Vidange du liquide de refroidissement et remplacement ( on avai du tourné un peu a l eau a un moment )

Allé op les photo

Opelyourlegs · Message par **Opelyourlegs** » ven. 26 févr., 2010 23:05

Très beau projet, ce moteur a l'air d'être une tueurie.
Bon courage.
Beau sauvetage.

Bien a vous.

Oym

Draculadu78 · Message par **Draculadu78** » sam. 27 févr., 2010 19:14

Le moteur marche plustot bien mais j ai l habitude d avoir mieu du coup

Sinan aujourdhui j ai commancer a metre le system de lave glace electrique
sa fonctionne déja reste a metre le cable, le bouton dans l habitacle et bien fixer la pompe

Message par **Jay** » dim. 28 févr., 2010 23:52

Draculadu78 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Le moteur marche plustot bien mais j ai l habitude d avoir mieu du coup

Sinan aujourdhui j ai commancer a metre le system de lave glace electrique
sa fonctionne déja reste a metre le cable, le bouton dans l habitacle et bien fixer la pompe

Il existe des bidon laves-glace avec pompe intégré si tu veux, ça fera mieux un peu plus "origine"