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wim bos
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Message par wim bos »

:+1: Mais un moteur 4 cyl. avec une puissance de 30CV/Ltr. est au niveau d'allumage pas aussi sensible qu'un V8 ou V12 à 2 paires de vis platinées.

Chez un ancien OHV d'Opel l'ouverture max. des vis platinées est 0,4MM. ça donne pour un 4 cyl. un angle contact de 48° à 50° et pour un 6 cyl. env. 37°.
Cet angle contact est déterminant pour le bon fonctionnement de l'allumage.

Les marques pour le moment d'allumage ses trouvent sur le volant moteur et bloc moteur au même endroit et comme chez un moteur CIH.

J'espère qu'une fois les garage d'Hélio terminé il installera aussi une oscilloscope pour bien contrôler régler ses moteurs.
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manu84
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Message par manu84 »

Une bonne vieille lampe stroboscopique , avec contrôleur d'angle de came et compte tour fait bien l'affaire avant un oscilloscope . :?:

:mantakc:
<span style='font-size:14pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Il ne faut pas remettre à demain, ce qu’on peu faire avec une &#33;&#33;&#33;</span></span>

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wim bos
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Message par wim bos »

Je suis d'accord avec toi, mais dans un garage si grand et si beau et un parc d'automobile si important il faut voir l'outillage à la même échelle ;)
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Helio67
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Message par Helio67 »

wim bos a écrit : ↑mar. 01 août, 2017 08:03Je suis d'accord avec toi, mais dans un garage si grand et si beau et un parc d'automobile si important il faut voir l'outillage à la même échelle  ;)


La jour ou mes connaissances rendront ce genre de joujou indispensable :bien:


J'ai les 0,4mm d'écartement; mais la cale frotte.
J'avais une fois lu qque part le terme de coulissement "gras". Du coup, je croit que c'est ca ...

Ce que je croit aussi, me connaissant; c'est que si prenait une cale de 0.35mm ou 0.45mm; je ne sentirais pas de différence tellement j'ai pas de finesse pour ces choses :mdr:
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manu84
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Message par manu84 »

ça viendra la finesse avec l'age :sol:

:mantakc:
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dom.vds
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Message par dom.vds »

Bien, maintenant, y a plus qu'à régler avec une lampe.
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Helio67
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Message par Helio67 »

Pas encore eu le temps de voir le calage de l'allumage :sic:

Par contre, sur un rasso, y a 2 semaines; j'ai recroisé M. Kapitain

Image

Et lui est parlé du petit soucis de la petite.

Il m'as proposé de venir chez lui avec et qu'il me monterait et réglerait carbu et allumage :bien:
Me faut juste vis platiné, condensateur, doigt et tête, cable et bougies (que j'ai déjà changé) neuf (en plus du carbu refait à neuf)
Dernière modification par Helio67 le lun. 14 août, 2017 17:33, modifié 1 fois.
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lucdm
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Message par lucdm »

A toutes fins utiles, je voudrais rappeler l'existence de ceci: http://www.franco-blitz.net/forums2/index....ndpost&p=196334

C'est vraiment une très bonne solution! :oui: :oui: :oui:
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Helio67
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Message par Helio67 »

:bien:

1ere expo pour la Rekord aujourd'hui :sol:

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wim bos
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Message par wim bos »

Ce n'était pas loin de chez toi je pense, avec un quart de réservoir on ne va pas loin ! :muah:

La température reste bonne je vois :bien:

C'est quand que tu monteras les clignotants d'origine ?
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