Joints d'étanchéité sur BV 4 OHV?

wim bos · Message par **wim bos** » mar. 12 févr., 2019 18:21

Voici, les pièces en question:

16 = Dichtring (joint) réf. 6 68 703, c'est un joint torique.

17 = Federscheibe (rondelle ressort) réf. 6 68 800, dim. 48 x 61,5MM

18 =Sicherungsring (rondelle seeger) réf. 20 76 0313 dim. 66,2MM

Manta Resurrection

Mycroft a écrit : ↑mar. 12 févr., 2019 17:44Le circlip sert à éviter que les pièces se barrent pour moi ce ne devrait paq être un soucis d'avoir un brin de jeu. Mais je peux me tromper

Peut-être, mais si on met la rondelle avec le "sommet" vers le circlip, la pression sur la pièce n°15 est moindre.

Quoi qu'il en soit, je suis parvenu à mes fins en trichant un peu: j'ai mis le circlip avec l'ouverture du côté opposé à la "fenêtre" de la fourchette, après que je sois allé acheter une pince droite car je ne disposais que d'une pince courbée, ce qui m'obligeait à travailler en passant ladite pince par la fenêtre en n'ayant qu'une possibilité, celle de mettre le clip avec l'ouverture de ce côté...

wim bos a écrit : ↑mar. 12 févr., 2019 18:21Voici, les pièces en question:

16 = Dichtring (joint) réf. 6 68 703, c'est un joint torique.

17 = Federscheibe (rondelle ressort) réf. 6 68 800, dim. 48 x 61,5MM

18 =Sicherungsring (rondelle seeger) réf. 20 76 0313 dim. 66,2MM

Wim!

Je n'ai donc pas de joint torique, ni sur une boîte, ni sur l'autre...

En ce qui concerne la rondelle-ressort, je trouve qu'elle est extrêmement rigide, pour un ressort !

wim bos · Message par **wim bos** » mar. 12 févr., 2019 20:51

Manta Resurrection a écrit : ↑mar. 12 févr., 2019 18:47

Je n'ai donc pas de joint torique, ni sur une boîte, ni sur l'autre...

En ce qui concerne la rondelle-ressort, je trouve qu'elle est extrêmement rigide, pour un ressort !Â

C'est un joint torique assez fin https://www.ebay.com/p/Opel-Kadett-Manta-Cl...l-NOS/655317917

Pour le (dé)montage du seeger-ring nous utilisions une pince à bec droit, le seeger-ring était assez dure.