Ascona C 1.8SR/E de 83

Mycroft · Message par **Mycroft** » lun. 08 avr., 2019 17:58

Si Bilstein Vends autant de Kit pour la A et la B c'est parce que ce sont celle qui roulent le plus en Rallye/Circuit

Message par **SHADOWTOO** » mar. 09 avr., 2019 04:03

Oui, et ce qui fait aussi le nombre pour la C, ce sont ses déclinaisons dont la diesel qui de mémoire n'existe pas dans les versions précédentes.

Wim, ce ne sont pas des chaussures, mais des pouces levés.

wim bos · Message par **wim bos** » mar. 09 avr., 2019 06:14

L'Ascona B était bien disponible avec un moteur diesel, le 20D.

Mycroft · Message par **Mycroft** » mar. 09 avr., 2019 13:12

On a un belge un peu frappé mais hyper sympa qui roule en berline 2.0d en rallye

Message par **SHADOWTOO** » mar. 09 avr., 2019 15:12

Bon retour à la case départ pour les amortisseurs avant, ce n'était pas les bons.

Même record ne les fait plus en gaz.

Je vais faire le net, mais j'ai une confiance limitée.

Message par **SHADOWTOO** » mar. 09 avr., 2019 15:47

Trouvé sur Ebay à - de 50€ port compris, livraison le 12 maxi.

Pourquoi se prendre la tête

Les Record avaient une bonne réputation à une époque.

Mycroft · Message par **Mycroft** » mar. 09 avr., 2019 18:27

Mycroft a écrit : ↑jeu. 04 avr., 2019 19:57Pour les cartouches moi j'ai pris une pince de chauffagiste
et quand tu remplaceras la cartouche mets un peu d'huile de boite dans le tube avant de mettre la cartouche sinon KlonKKlonk assuré

n'oublie pas l'huile dans la jambes de force

Message par **SHADOWTOO** » mer. 10 avr., 2019 07:24

Oui M'sieu, j'y pense.

Je les attends.

jopel · Message par **jopel** » mer. 10 avr., 2019 09:15

Et avec un écrou de fermeture de tube à taille raisonnable !

Message par **SHADOWTOO** » mer. 10 avr., 2019 09:24

Yes!
Reste à savoir, comme ils semblent d'époque, s'ils sont toujours efficace.