Ma Kadett caravan 1L de 1977

[wim bos]

Pour un 'S' tu dois voir ce qu'il passe avec le SP95 si tu as des cliquetis il faut rouler à SP98, mais aussi là l'allumage marque en face de marque, comme j'ai expliqué plus haut.

[el nino 666]

ok.
je regarderai plus amplement quand j'aurai la voiture.

J'ai reçu les joints. J’amènerai le tout mardi matin au garage. Avant je peux pas je bosse.

merci encore des infos.

[el nino 666]

Moteur trouvé et récupéré ce matin !

super contact avec le monsieur !

Vu que le garage ou j'ai laissé ma voiture fait le pont, j'ai un peu de temps pour faire un peu de propre dessus.

Du coup je possède un joint de culasse et les joints de queue de soupapes neufs. Je fais quoi ? ça vaut le coup de faire ouvrir et tout mettre neuf ou pas ?

[el nino 666]

et voici les dégâts occasionnés avec la remorque



Depuis il l'a faite réparé et repeindre cette partie mais.. trop bien ! la nouvelle peinture jure beaucoup trop.
On va s'arranger et faire une complète.

Donc, maintenant que j'ai le moteur, je lui amène mercredi, il posera ce nouveau moulin et ensuite elle partira pour une complète !

Je vais me retrouver avec une voiture neuve ! lol

Par contre, je dois changer les joints de pare brise + lunette arrière. Ils possèdent les joncs chromés. Suis-je obligé d'acheter avec les même joncs ou des joncs simples suffises ??

une petite adresse pour ces joints svp ?

[bracelli]

t'as trouvé ton bonheur je vois
vivement le prochain rassemblement alors !!

[wim bos]

Une fois le moteur posé dans la voiture c'est très facile et rapide pour le déculasser.

Je dirai monter et voir ce qu'il donne.

[el nino 666]

ok merci du tuyau

[SleeperStyle]

Si le moteur fonctionne ne touche a rien. Un joint de culasse se change que lorsqu'il pete. Les joints de queues de soupapes se changent si le moteur mange de l'huile. Tu vois le besoin à la conso d'huile élevée et la fumée bleue à l'échappement. Au besoin ils se changent culasse en place, ils sont sous le cache culbu. T'as juste besoin d'un joint en liège neuf. Si tu le démontes tu peux en profiter pour régler le jeu aux soupapes et repeindre ton cache d'un beau noir, ça lui fera du bien ^^

Pour les joncs ça dépend du joint que t'achetes. Si t'en mets un identique à l'origine les joncs existent en noirs ou chromés, pareil pour les clefs. Apres y a des joints plus récents/standards avec joncs noir basic.

[el nino 666]

Si le moteur fonctionne ne touche a rien. Un joint de culasse se change que lorsqu'il pete. Les joints de queues de soupapes se changent si le moteur mange de l'huile. Tu vois le besoin à la conso d'huile élevée et la fumée bleue à l'échappement. Au besoin ils se changent culasse en place, ils sont sous le cache culbu. T'as juste besoin d'un joint en liège neuf. Si tu le démontes tu peux en profiter pour régler le jeu aux soupapes et repeindre ton cache d'un beau noir, ça lui fera du bien ^^

Pour les joncs ça dépend du joint que t'achetes. Si t'en mets un identique à l'origine les joncs existent en noirs ou chromés, pareil pour les clefs. Apres y a des joints plus récents/standards avec joncs noir basic.

donc pas obligé de mettre le jonc chromé.
j'ai regardé sur opelixparts waow... c'est pas donné les joints... lol

[wim bos]

donc pas obligé de mettre le jonc chromé.
j'ai regardé sur opelixparts waow... c'est pas donné les joints... lol

Ça commence à env. € 70,- pour le model avec enjoliveur, attention Coupé est différent !

Le jonc chromé chez PS Autoteile € 23,50 par vitre / par-brise