changer le carter huile sur Kadett coupe B 1.1

Henri33 · Message par **Henri33** » mar. 06 août, 2019 08:15

bonjour,
nous sommes(Camolude et moi)au stade de démonter la traverse,mais voyant une lame de ressors au milieu,je n'ai touché a rien de peur de ne pouvoir la remettre.
sur le manuel d'atelier ils ne parlent que d'outils spéciaux et ne donnent aucune technique.
donc je m'en remet a vous comme toujours.
faut il sortir toute la suspension ou non...j'en suis là.
je m'en remet donc a vous tous.

wim bos · Message par **wim bos** » mar. 06 août, 2019 08:30

Oui, il faut suspendre le moteur, et le soulever un peu, découpler l'arbre de direction et après faire descendre la traverse.
Ce n'est pas la peine d'enlever les flexibles de frein mais les dé-clipser dans leurs supports oui.

Henri33 · Message par **Henri33** » mar. 06 août, 2019 08:34

Merci bien,je pense que l'on va s'y atteler demain matin,car a présent il se fait tard et d'autres occupations nous attendent.

Henri33 · Message par **Henri33** » lun. 12 août, 2019 12:11

bonjour,
ça avance doucement.
j'attend les amortisseurs neufs,car quitte a démonter,autant faire ce qu'il faut.
j'aurai besoin des quelques couples de serrage,car sur le manuel d'atelier que nous avons,il en manque la plupart.
si quelqu' un parmi vous a un peu de temps a perdre,je vous en remercie d'avance.

wim bos · Message par **wim bos** » lun. 12 août, 2019 14:02

La plus part de ces vis est "serrage à la main" Opel ne spécifiait pas des couples de serrage pour ça.

Ici, les couples de serrage comme spécifiés par GM / Opel:

Traverse aux longerons: 5 Kg/M.
Traverse aux ailes intérieures: 2,5 Kg/M.
Ecrous de roue: 9 Kg/M.
Ecrou rotule inférieur au corps fusée: 5,5 Kg/M
Ecrou rotule supérieur au corps fusée: 4,5 Kg/M.
Vis bras de direction au corps de fusée; 6,5 Kg/M.
Triangle supérieur a la traverse: 4,5 Kg/M.
Ecrou rotules de direction aux bras de direction: 4 Kg/M.
Crémaillère à la traverse: 2,5 Kg/M.
Vis poulie de vilebrequin: 4 Kg/M

Je veux t'avertir pour ne pas trop serrer les vis (M6) du carter et carter de distribution (1 Kg/M max), et avant de les monter bien vérifier si les plans de joint (coté carter) sont bien plate.

Henri33 · Message par **Henri33** » mar. 13 août, 2019 10:30

Merci Wim bos,
pour les plans ,je les ai nettoyé ce matin,il n'y a plus aucune trace de liège.
c'est vrai que les boulons étaient pas très serrés,et c'est pour cela que j'ai demandé les couples,car on a vite fait une bêtise.