à l'arrêt l'actuateur est normalement ouvert.
tu peux essayer de voir ce qui se passe au moment de mettre le contact, moteur chaud, il devrait se fermer.
il est difficile de simuler électriquement le fonctionnement pour le tester, car il est alimenté en courant RCO (régulation cyclique d'ouverture), ce sont des impulion générées par le calculateur de ralenti.
regarde au paragraphe 52 des ce document.
http://www4.ac-nancy-metz.fr/autocompet ... ro-sti.pdf
il a 2 bobinages pour le moteur et un connecteur avec 3 bornes
il est alimenté en + 5V par la borne centrale, les deux autres sont à la masse.
si tu as une alim stabilisée réglée à 5V tu peux brancher le + sur la borne centrale et alternativement mettre un bref instant l'une des 2 autre à la masse pour voir si ça bouge.
tu peux aussi verifier la résistance des enroulements. je vais voir si je trouve des valeurs...