Kadett C coupé base 1200 swap 20S

[poupey]

salut.
La Kadett a démarré, non sans mal.
Le problème maintenant ce sont les ruptures et retours de flammes qui sortent des carbus.

Config:
20S + allumage électronique (réglage pointe sur bille) sans dépression
2 weber 40 DCOE + AAC CATCAMS 4600214+ culasse -0.1 + conduit aligné
R.V non déterminé / compression non déterminé
Au vue de la sonde lambda installée le mélange semble trop pauvre (Le moteur n'as pas tourné suffisamment pour le voir à température)



Une petite vidéo pour illustrer.



D'après vous comment dois-je procéder?
Poulie réglable d'ACC?
Retard d'allumage? Avance?

[sixenligne]

La poulie réglable n'est pas nécessaire d'après Catcams.
Je vois qu'il y a un câble de starter, pourquoi ne pas l'avoir tiré? ça permettrait de faire chauffer le moteur sans qu'il cale, afin de pouvoir régler correctement les carburateurs à chaud (synchro et richesse dans un premier temps, puis les gicleurs si ça ne suffit pas).

[poupey]

Pour le starter, nous n'avons pas essayé en effet.
Je n'ose pas le faire tourner avec les retours de flammes.

[Omega87]

Les retours de flamme sont généralement du à un allumage non ?

[sixenligne]

ça peut venir de l'allumage, mais pas uniquement. Si l'allumage est bien réglé sur la bille, c'est environ 10° d'avance il me semble, donc ça me semble correct comme réglage de "départ". Comme il y a un AAC, le réglage de l'avance devra être affinée plus tard.

A mon humble avis, le problème est plutôt un mélange trop pauvre avec une mauvaise synchro... Et avec un moteur froid sans starter, que ça tousse avec des retours de flamme n'est pas vraiment surprenant.

[wim bos]

Partant d'un callage correcte de l'arbre à cames et l'allumage réglé "sur la bille" je dirai le mélange est trop maigre, sont les soupapes réglés correctement réglé à 0,25 / 0,30mm ?

[sixenligne]

D'après la fiche Catcams, c'est un AAC pour poussoirs hydrauliques.

[bidougsi59]

Ça avance bien les gars bravo. Laissez moi la surprise pour samedi

[poupey]

Le moteur as des retour de flamme dans le carbu 4.
Mais moins violent que le premier jour.
Également des retours de flammes échappement.
Compression bonne ...comprise entre 9 et 8.5
Un peu trop riche maintenant.
Je vais essayer de faire un essai routier "tour de parking" par curiosité.

Ce n'est pas cette année qu'elle ira foulée l'asphalte des écuyer....
Radiateur qui fuit, pas de capteur pression huile, température... Tout les bloc mano sont en sommeil et le compte tour me fais la gueule...

[SHADOWTOO]